工程机械空调系统的使用与维修

工程机械空调系统有单冷型和冷暖型两种。一般我们都用冷暖两用型的这种。​制冷系统在首次使用时，应先启动发动机，然后将风量开关拨到高挡，运行几分钟，再将温控开关顺时针方向旋转到最大制冷位置。此时驾驶室内温度开始下降，当降到所需温度时，反时针方向慢慢旋转温控开关，直至指示灯熄灭，此时压缩机停止工作。当驾驶室内温度高于此温度时，指示灯亮，压缩机自动启动，系统重新开始制冷过程。当驾驶室温度低于此温度时，指示灯熄灭，压缩机停止工作。调节风口角度，可改变冷风吹出的方向。调节风量开关，可获得高、中、低3种出风量。使用时不要将温控开关拨到最冷而风量开关拨到最低挡，以免蒸发器结霜，影响制冷效果。冬季当驾驶室内需要供暖时，应关闭温控开关，使制冷系统停止工作。发动机刚启动不久，水温较低，取暖效果不理想，只有运行一段时间后，当水温达到80~90℃时方能正常取暖。因供暖系统与水散热器相连，当环境温度低于0℃时，为防止水散热器铜管冻裂，必须加注防冻液，并打开球阀，启动发动机运行5min，才可停止使用。​1．使用保养

(1)空调系统请勿随意拆卸，以防止制冷剂泄漏。

(2)应定期检查压缩机胶带张紧度，在胶带中部加力98N，其挠度应控制在11~15mm范围内。

(3)应定期清洗冷凝器表面的污垢，防止制冷效果下降。

(4)空调管路拆除后，重新连接时需对系统抽真空、加注制冷剂(约1.2kg，应由专业人员操作)。抽真空的目的：一是抽去系统中的空气以提高系统的纯净度；二是抽去系统中的潮气以提高系统的干燥度。

(5)空调管路拆除后，管路接头应迅速用干净堵帽封住，以防止赃物和潮气进入。

(6)安装储液器时要注意标记“IN”，它表示进口，切勿接反。

2.常规检查

(1)检查所有电气元件及连接件的连接情况。

(2)接通电源，不启动发动机，接通风量开关，察看蒸发风机的工作情况。

(3)启动发动机，打开温控开关，察看冷凝风机及压缩机的运转情况。

(4)启动发动机后，如果压缩机工作正常，检查系统中制冷剂的多少。具体方法是，透过储液干燥器上的小观察窗察看里面气泡的多少并据此判断制冷剂的多少。如果观察窗内出现大量气泡或呈雾状，说明制冷剂严重缺少，应到专业修配单位进行抽空气充制冷剂；观察窗内偶尔有气泡出现，说明制冷剂正常；气泡较多，说明制冷剂较少。

(5)如果充制冷剂后时间不长又出现缺少制冷剂的情况，说明系统存在泄漏现象。由于在制冷剂中加入了少量的冷冻机油，凡泄漏处(一般在接头处)大都会有油污，在无检测设备的条件下，也可用此法快速查找到泄漏点，以便及时处理。​

3．故障及其处理

(1)电源断路。如果打开风量开关及温控开关，空调系统无任何动作，应对电源部分的连线、保险丝、空调电源开关等进行检查，必要时修复或更换。

(2)蒸发风机损坏。风量开关控制蒸发风机。若打开风量开关，蒸发风机不出风，应检查风量开关，必要时更换。再查蒸发风机，若损坏，应更换。

(3)不制冷。启动发动机，打开风量和温控开关后，如果系统不制冷，可对照附表所述故障现象进行比较分析，查出原因并进行处理。在不启动发动机的情况下，也可大体判定部分空调零件的好坏。方法如下：接通电源，打开风量开关，蒸发风机若出风，可判定此部分工作正常；若打开温控开关，短接压力开关，冷凝风机运转，短接压力开关时压缩机发出“咔吧”的离合器离合声，此时可判定继电器、电磁离合器、冷凝风机基本正常。

(4)特殊故障。长时间不用的一空调系统，在未进行充氟前第一次使用(初夏经常遇到)时，出现不制冷现象。检查发现，冷凝风机、压缩机不运转，此时可短接压力开关，待压缩机、冷凝风机运转后再断开压力开关，等空调制冷正常后，再次运行空调系统即可正常工作。产生此种现象的原因是，空调制冷系统长时间不工作，制冷剂沉积或渗漏，压力开关处的压力太低不能使其接通，致使压缩机、冷凝风机不工作，制冷剂不循环。对此问题，只能用短接压力开关的办法解决。更换空调系统零件后，如果制冷系统仅能断续工作或冷凝风机运转无力，大部分原因是更换的零件技术参数与原空调系统不匹配，只能换件。如换件仍不能解决问题，应请专业技术人员检查是否出现了系统水塞、离合器打滑等现象。

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修机丨挖掘机空调系统常见故障诊断与对策

随着生活水平的提高和健康观念的转变，客户对挖掘机的要求也在不断提高，除了效率油耗等性能指标外，人们对挖掘机的操作舒适性提出了更高要求。挖掘机空调的作用，是通过调节车内的温度、湿度、气流速度、空调洁净度等参数指标，到达人体舒适的状态。在炎热的夏天，空调系统一旦发生故障得不到及时处理，会引起客户的极大抱怨。

1 空调系统工作原理

空调系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器等部分组成，空调系统连接如图1 所示，制冷循环原理如图2 所示。制冷工作过程主要分为4 步：

压缩过程： 压缩机运转，吸入蒸发器内低温低压的气态制冷剂，并将其压缩成高温高压的气态制冷剂排出。

冷凝过程： 来自压缩机的高温高压气态制冷剂进入冷凝器后，进行热交换，变成高温高压的液态制冷剂。

节流膨胀过程： 高温高压的液态制冷剂，通过储液干燥筒过滤后到达膨胀阀，经节流膨胀后，压力和温度急剧下降，以雾状小液滴形式进入蒸发器。

蒸发过程： 沸点远低于蒸发器内温度的雾状制冷剂在蒸发器内吸热气化后，变成低温低压的气体进入压缩机，进行下一个循环。蒸发器周围被降温的空气经鼓风机吹出，达到空调制冷的目的。

空调的制热系统一般采用水暖式，利用发动机冷却液作为热源。该种制热系统结构简单，环保经济。发动机产生的冷却液经暖水管进入暖风芯体，通过温度风门的开合和鼓风机的鼓风，使吸入的冷风经过加热器芯体加热而变成暖空气。空调制热系统组成如图3 所示。

2 空调制冷不良的故障诊断

2.1 检查压缩机胶带张力

空调压缩机胶带松动，常会引起空调制冷效果不良。胶带松动有2 种检测方法，一是手动检查，二是用张力计检查。手动检查方法如下：在主动胶带轮和压缩机轮之间中部，用手指下施压，用力大约6k g（58.8N），胶带变形在5 ～ 8mm 即为正常。用张力计检查压缩机胶带的张力,胶带张力范围如表1 所示。

2.2 通过检查系统压力判定故障点

若检查空调压缩机胶带没有问题，可通过检测空调系统高、低压管路压力（分别安装压力表）进行故障部位判定。将发动机预热后，在下列特定条件下，读出压力表的压力值：空气入口处的温度为30 ～ 35℃；发动机转速为1500r/min；风机速度置于高挡，温度置于最冷模式。正常状态下，压力表低压端压力为0.15 ～ 0.25MP a，高压端压力为1.37 ～1.57MPa。

若空调系统起初间歇性制冷，最后不再制冷，且低压端的压力有时为真空，有时正常，其原因一般是进入制冷系统的水分在膨胀阀结冰（干燥瓶过饱和引起），造成循环暂时性停止。对此故障的解决办法如下：通过不停抽气来除去系统中的水分；若干燥瓶已损坏，则需更换干燥瓶。

若空调系统不充分制冷，高低压端的压力都偏低，且在观测镜中可连续见到气泡，其原因可能是制冷系统某处发生泄漏或系统中制冷剂不足。解决方法检查泄漏点，注入适量冷媒。

若空调系统不充分制冷，高低压端的压力都偏低，且从部件到储液器的管子都结霜，其原因可能是储液器阻塞，阻碍制冷剂流动。对此解决办法更换储液器。

若空调系统高、低压端的压力都太高，即使发动机转速下降，通过观测镜仍看不到气泡，其原因可能是制冷剂过量或冷凝器散热片阻塞。解决办法检查冷媒量和冷凝器散热，如果冷凝器翅片有泥土、粉尘、树叶、柳絮等杂物，可用压缩空气、蒸汽或水吹洗掉。为防止冷凝器散热片损坏，清理时压缩空气和散热片之间要保持一定距离，禁止用高压水枪清洗冷凝器。

若空调系统高、低压端的压力都太高，触摸时能感到低压管道发热，且从观测镜可观察到气泡，其原因可能是抽真空不充分，空气进入制冷系统。解决办法抽出空气并注入新制冷剂。

若空调系统低压端压力过高，高压端压力过低，其原因可能为压缩机内部泄露。对此解决办法更换压缩机。

若空调系统高、低压端的压力都太高，且在低压端的管子上结霜，其原因可能是膨胀阀故障或热敏管安装不当。解决办法是检查热敏管安装是否正确，如果热敏管正常则应更换膨胀阀。

2.3 通过控制面板自检判定故障点

对于空调制冷不良故障，还可通过控制面板自检进行故障部位判定。按下控制面板OF F 开关，显示器温度设定和风量显示熄灭，操作停止，同时按下温度设定开关“<”“>”3s，显示器显示故障自珍模式如表2 所示。完成故障诊断后，同时按下内外循环键，故障码即可消除。

造成空调系统故障的原因是多种多样的，根据问题的实际情况，结合以上判断方法，全面分析各种现场，就可以大大提高故障的诊断速度，缩短故障维修时间，减少客户的抱怨，提高产品的服务满意度。

本文转载自：《工程机械与维修》杂志2020年第四期。

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