总投资超10亿！重庆市重点水利工程——龙象寺水库枢纽工程开建

5月14日，重庆市重点水利工程——龙象寺水库枢纽工程在重庆梁平复平镇永和村正式开工建设。这是列入全国《水利改革发展“十三五”规划》和《重庆市水源工程建设三年行动实施方案》的重点水源工程项目之一，总投资约10.32亿元，总库容3263万立方米，预计2024年建成投用。

当天，记者在施工现场看见，挖掘机正在实施上坝道路开挖、管理房基础开挖。“经过前期精心准备，目前施工人员、机械设备已全部到位，施工进度计划也制定完成。”施工现场负责人说，接下来，参建各方将严格管控工程质量，严守安全生产底线，精细管理，科学安排工期，确保工程圆满完工。

据了解，龙象寺水库枢纽工程是龙象寺水库工程的子工程之一。整个龙象寺水库工程位于合兴街道、复平镇境内的普里河上游，距梁平城区20公里，是一座以城区供水为主，兼有农业灌溉、农村供水等综合利用功能的Ⅲ等中型水利工程。工程坝址以上流域面积111.8平方公里，水库正常蓄水位376.90米，总库容3263万立方米，主要由枢纽工程、城区供水工程和灌区输水工程三部分组成。其中，枢纽工程包括挡水建筑物、泄水建筑物、取放水建筑、上坝公路及管理房等附属设施；城区供水工程由泵站和供水管道等组成，采用一级泵站提水至大井水厂，供水线路总长6.91千米；灌区输水工程由总干管及左干管、右干管组成，管线总长约7.95千米。

该工程总投资约10.32亿元，主要涉及合兴街道龙滩村、天龙村、南普村、银恒村、石桥社区和复平镇永和村，共6个村（社区），工程占地3350.6亩。该工程建成后，每年可供水3560万立方米，可以全面解决城区生活用水需求，有效缓解梁平工业产业发展用水矛盾；同时，新增灌溉面积6000亩，有利于改善农业基础条件，促进区域经济社会发展。

上游新闻-重庆晨报记者 张瀚祥 通讯员 谢清城

营山：交通发力提升能级

交通是经济发展的命脉。营山县第十四次党代会指出：建设魅力营山，交通区位要再上新台阶。今后五年，营山将大力实施交通强县战略，加快构建“两铁四高一机场”的对外交通大通道、“一国道六省道四快速”的县域交通大动脉、“两环两翼五通道”的内外交通转换大体系、“八横十纵”的内联外通大网络，建成川东北综合交通次枢纽。

南大梁高速营山望龙湖段一瞥

“两铁四高一机场”构建对外交通“大通道”

12月17日，营山县委书记罗明远带领县自然资源和规划局、县交通运输局、县成达万高速铁路建设指挥部办公室等相关单位负责人，前往渌井镇新民社区对成达万高铁营山站选址工作进行实地调研。

据了解，成达万高铁项目规划线路在营山县境内全长29.3公里，在渌井镇新民社区设置“营山西”站。目前，营山对控制性工程先期用地进行了量的锁定，待国家发改委对初设方案批复后进入招标程序，确定施工单位后，将开工建设。

近年来，营山县委、县政府率领全县人民打响了一场漂亮的交通建设攻坚战。2013年12月，营山火车站开行始发动车，成为西南地区首个动车始发停靠县;南大梁高速南充至渠县段竣工通车，结束了营山不通高速公路的历史。2016年9月，正式开行了营山始发重庆的动车组列车。2016年10月，巴南广高速全线通车，营山迈入了“重庆两小时经济圈”。2020年9月30日，营达高速建成通车。至此，营山高速公路通车里程达108公里。

“成功争取成达万高铁过境营山并设站，通用机场纳入全省规划，营仪阆高速建成后，4条高速公路将形成‘井’字结构穿越营山。”营山县委常委、统战部部长朱静表示，未来5年，营山将坚持“公路、铁路、航空”三路并举，建成成达万高铁、营仪阆高速，有序推进通用机场建设，加快形成“两铁四高一机场”交通骨架。

“一国道六省道四快速”打通县域交通“大动脉”

12月21日，营山县领导率交工验收小组前往顺蓬营一级公路营山段S305线，对项目路基、路面、桥梁、交安、绿化等工程进行了实地踏勘和检查验收。随后召开了交工验收会议与总结大会，标志着该路段竣工投运。

12月23日，记者来到S205线营山法堂至绿水公路朗池街道王家沟段，看到装载机、平地机、压路机、装载车穿梭往来，工地呈现出一派热火朝天的劳动场景。该工程已完成总工程量的80%，竣工后，营山至仪陇路程将大幅缩短，成为贯通营山南北的重要交通干道。

为实现与蓬安、仪陇、平昌、渠县等周边县联动发展，营山实施了G244(回龙至县城至蓬安)、S305(渠县至四喜至县城)、S101(平昌至悦中至县城)、S412(经木垭至渠县)、S205(西桥至县城至仪陇)过境营山段升级改造。近5年来，营山累计升级改造国省干线168公里，待S205线营山法堂至绿水公路竣工后，营山第一轮国省干道改造将全面完成。

“未来五年，营山将稳步推进国省道提档升级，积极争取营山至仪陇、营山至平昌2条省道，加快建设三兴至合兴、柏林至明德、蓼叶至小桥、老林至太蓬4条县际快速通道，积极构建‘一国道六省道四快速’的放射状干线公路网，全面畅通县域交通主干线。”营山县委副书记、县长敬健表示。

“两环两翼五通道”打造交通转换“大体系”

12月24日，记者在营山县城一环路看到，机械和工人们正在中央隔离带忙碌着。今年10月，营山启动了一环路景观提升改造工程，总投资约1.3亿元，打造一条具有独特人文魅力与活力的绿色共享型城市景观带。

位于营山县城东边的咸安大道，全长4.2公里，总投资约5.2亿元，双向六车道，连接县城一环路和巴南广高速公路东升互通。位于县城西边的南大梁高速公路西连接线，按Ⅰ级公路兼城市主干道标准建设，双向八车道，取名为“绥安大道”。东西两条连接线就像一对翅膀，形成了城市展翅欲飞的两翼。

近年来，营山按照“标美示范路”标准打造5条进出口通道，结合建设实际，从加宽路面、降低坡度等方面提升公路标准。营山至骆市、渌井、回龙、望龙湖镇、新店5条进出口通道，成了样板公路，使营山交通更畅达。

“高起点规划G244、S101线绕城段升级改造项目(县城二环路)已成功纳入项目库，该项目包含营山县城至清水湖旅游公路和巴南广蓼叶互通至太蓬山旅游公路。”营山县交通运输局局长胡晓玺表示，未来五年，营山将实施高速公路落地互通提档升级，快速推进县城二环路、蓼(叶)太(蓬)旅游公路路网等项目，加快构建“两环两翼五通道”的交通体系，实现对外大通道与县内公路的快速转换。

“八横十纵”形成内联外通“大网络”

12月23日，记者来到营山县琵琶至三元公路，只见一条崭新的柏油路蜿蜒向前延伸，不时有车辆来往。2020年，营山县公路管理局对琵琶至三元公路实施大修改造，昔日“跳跳公路”变坦途，大大提升了通行能力。

近5年来，营山以“四好农村路”建设为重点，新改扩建县乡干道350公里，公路通车里程增至6918公里，是2016年的1.95倍，乡镇和建制村通硬化路率、通客车率均达100%。成功创建“四好农村路”省级示范县、全省金通工程试点县、全省农村公路路长制试点县。

《营山县公路水路交通运输“十四五”发展规划》指出：将持续巩固交通建设成果，不断提升农村公路覆盖广度和深度，进一步向主要聚居点、农业产业园区及乡村旅游景点延伸，基本形成覆盖广泛、通村畅乡、安全便捷的“八横十纵”农村公路网，为实施乡村振兴战略奠定坚实的交通基础。

“未来五年，我们将进一步完善内联外通‘大网络’，升级改造县乡道路，深入推进乡村客运‘金通工程’和城乡公交一体化建设，积极争创‘四好农村路’国家级示范县、‘交通强县’省级试点县。”营山县委书记罗明远信心满满。

（石忠文 营山记者站 彭杰 文/图）

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