侃财邦工程机械存量时代，再制造能否成为新增长点？

来源：【华声在线】

在今年全国两会上，全体住湘全国政协委员联名提交提案，建议推进工程机械再制造出口，加快培育外贸新动能。

再制造，并非新鲜名词。国外卡特彼勒等工程机械巨头早在20世纪70年代就开展设备更新再制造业务。历经50余年发展，在全球建立了较为完善的旧件回收和再制造产业销售系统，为企业贡献了巨额利润。

再制造市场，“工程机械之都”长沙应有一席之地。

（第三届长沙国际工程机械展览会开幕 。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）

再制造，并非简单的维修翻新。

根据《关于推进再制造产业发展的意见》，再制造是指将报废的汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品可达到与原有新品相同的质量和性能。

海外是再制造工程机械设备的主要市场。

三一集团基建部海南项目总经理董彦亮告诉侃财君，随着“一带一路”倡议推进，国外对工程机械设备需求增加。相比于价格昂贵的新机，高性价比的再制造设备更受东南亚等发展中国家青睐。

据介绍，一般再制造产品约为新品价格的40%-50%，性价比很高。 目前三一挖掘机在国内的存量约为40万台，海外有100多万台，通过回收和再制造仍有很大价值。

这其中的效益有多高？

中国铁建重工集团掘进机研究院副院长张社军举了一个例子：一辆国外品牌的二手盾构机，回收价格大约为800多万元，通过再制造，其性能和生命周期达到新机标准，身价暴涨十几倍，售价可达1亿元。

提案提到，近年来受疫情、国内基建放缓及通往海外市场受阻等因素影响，主机企业旧机积压严重。当前中国工程机械二手设备后市场规模约5200亿元，国内行业营业利润约36%来自后市场业务， 而欧美地区这一比例高达67%。推动工程机械设备再制造出口将充分挖掘后市场业务、培育制造业新增长点。

据行业测算，再制造出口带动新机销售的比例达1:3，可有效加速国内库存流通、释放新机消费需求。不仅如此，与新品相比，再制造产品可节约生产成本50%，节能60%，节材70%，减排80%，具有较好的经济和资源环境效益。

（三一集团和中联重科在海南东方市兴建工程机械再制造基地，项目预计年底投产。湖南日报全媒体记者 田超 摄）

工程机械湘军探索再制造之路

湖南工程机械产业基础雄厚，长沙是国家发展改革委批复的首批国家级再制造产业示范基地。近年来，随着工程机械行业进入存量时代，湖南工程机械企业在再制造领域发力，以期打造新增长点。

比如三一集团、中联重科等龙头企业在全国兴建再制造基地。去年三一在海南建设工程机械回收及再制造基地，预计今年年底投产，届时产值将达20亿元。

去年3月，在湖南自贸试验区长沙片区，216台再制造工程机械发往东南亚、非洲、欧洲等数十个国家和地区。这批设备来自三一集团、中联重科、山河智能、铁建重工等企业，涵盖了旋挖钻机、挖掘机、泵车等12个品类，总价值3.17亿元。

让二手工程机械设备更为便利、实惠地出海，长沙作了不少探索。

相比于“单兵作战”，“抱团出海”显然更方便。湖南自贸试验区长沙片区搭台，组织主机及贸易企业联合开展再制造设备出口业务。为了减少再制造设备的“水土不服”，自贸区长沙片区在非洲启用两个后市场综合服务中心，提供维修租赁配件和培训指导等服务，帮助企业更好适应当地市场。

不同于新设备，工程机械设备折损程度不一。进行再制造后性能是否达到了预期，最为客户所关注。

相当长一段时间内，市场上存在以次充好、造假调表、更改铭牌、更改外观等情况。

针对行业的堵点和难点，长沙从标准入手。 先后发布工程机械二手设备出口行业检测认证标准和评估标准，内容涵盖品质鉴定、检验检测、价值评估等多方面，有利于进一步规范市场，提升湖南在全球工程机械再制造设备标准制定上的主动权和话语权。

湖南自贸试验区长沙片区管委会主任谭浩然介绍，经过十多年发展，长沙每周都会有一批工程机械再制造设备走出国门，工程机械再制造产业由“散乱小”逐渐走上正轨。 目前成规模的企业大约有四五十家，再制造产品远销全球20多个国家。

（卡特彼勒参加第三届长沙国际工程机械展览会。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）

市场规范任重道远

现阶段，中国工程机械再制造处于起步阶段，投入和规模相较于国际巨头仍有较大差距。有数据显示，卡特彼勒再制造业务全球市场占有率超过60%，中国品牌仅10%，发展空间极大。

当前，我国工程机械再制造行业仍存在不少问题。

比如，由于市场不规范，多年来设备“翻新”和“造假”盛行，破坏了再制造成长的土壤，用户往往认为再制造产品不过是一台“翻新”设备，认可度较低。

另一方面，受制于再制造产品还未能形成批量和市场规模，相关供应链及配套体系不完善，旧件回收成本仍比较高。

标准，仍是破题关键。

提案建议，构建工程机械二手设备回收评估体系和再制造标准体系，对重大事故、水淹火烧、拼装等严重影响整机质量及安全的问题评估。并建立工程机械设备交易全链条可溯源机制，对设备的出厂序列号、使用年限、性能参数、维修状况、流通情况等进行全面登记，以“一机一码”的身份识别方式对主流产品设备实施全流程溯源，打消消费者顾虑。

来源：侃财邦

本文来自【华声在线】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt

工程机械行业再制造的现状及未来发展的思考

再制造的目的就是利用再制造为旧设备注入新活力，重在研究如何通过再制造帮助客户在使用设备的过程中获取更多价值，以帮助客户减少运营成本，那么工程机械行业再制造的现状如何呢，未来发展又将怎么样呢，我们试着从以下几个方面来阐述，给关注再制造产业的人士一个抛砖引玉的作用。

一、再制造的定义

所谓再制造，是指通过回收大量同品类的废弃产品，完全拆卸后进行收集和检测，将有再制造价值的废旧产品作为再制造毛坯，利用专业化的处理方式对其进行批量化修复、性能升级，帮助废旧产品的性能达到甚至超过原有的性能，但再制造不等于翻新，再制造不等于修理。再制造是一种高端循环再生方法，对废旧产品实施高技术修复和再生的产业，在性能失效分析、寿命评估分析等基础上，对损坏或将报废的零部件，进行再制造工程设计，采用一系列先进的工艺和制造技术，使再制造产品的性能和质量均达到或超过新产品。

二、发展再制造业务的优势

从大的方面来说，再制造产业是低碳、环保、绿色的产业，再制造产业作为战略性新兴产业，未来产业升级替代的发展方向。从企业方面来看，目前国家面临产能过剩，特别是传统的工程机械行业竞争日趋激烈，市场日趋饱和，厂商之间的竞争由原来产品的竞争转为后市场的竞争，而再制造产品恰是在后市场产业服务中重要的环节，可以为原始的制造商拓展新的领域和空间。从经销商、配件商来看，再制造产业能够帮助经销商、配件商降低风险、转移风险、分担风险。从对消费者方面考虑，消费者可以用更低的价格获得同样性能与质量的产品。

三、再制造业务对行业的影响

目前国内的再制造产品主要是高价值零部件。有资料显示，工程机械再制造产品比新产品的制造节能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造过程中可以节省80%以上的能源消耗。废旧产品零件经过再制造循环利用可以减少二氧化碳的排放，可以节约资源，保护环境。

再制造做为工程机械产业链中的一环，其循环发展、节能环保及可观利润使他成为工程机械行业发展日趋成熟的标志。再制造，成为客户提供降低产品全生命周期成本的最佳方式，是行业持续发展的基础，这有效支持了国家提倡的发展绿色循环经济的号召，体现出企业对社会所承担的责任。

四、再制造产业在国外倍受欢迎

以美国、日本和欧洲为代表的起步较早的工程机械国家再制造产业已有50多年历史，形成了非常成熟的产业链，并且已经形成了规模化生产。

美国作为全球再制造产业规模最大的美国，2005年再制造产值达1000亿美元，为GDP的0.76%，其中汽车和工程机械再制造占2/3以上。

日本于1992年颁布了《循环经济法》，2000年修订为《循环型社会大法》，随后又制定了一系列法律来规定废弃物的循环使用，以鼓励日本民众使用再制造产品，激发民众的环保意识，所以日本人对再制造产品并不排斥，而且在很多情况下，再制造成了环保的代称。在上世纪末日本也加强了对工程机械的再制造，再制造工程机械中，58%由日本国内用户使用，34%出口到国外，其余8%拆解后作为配件出售。

欧盟国家再制造产业通过颁布“报废汽车指令”（2000年），旨在通过对报废汽车零部件的收集、再利用及再循环来减少材料浪费和保护环境。以德国大众公司为例，90%以上的报废汽车零部件经过处理可以实现再利用，回收的旧发动机中94%的汽车零部件经过再制造工艺可以被高技术修复，5.5%可用于回炉再生，只有0.5%被填埋处理。

五、国内再制造产业的情况

1999年，中国工程院徐滨士院士在西安市召开的“先进制造技术国际会议”上首次在中国提出了“再制造”的概念；2000年，在徐滨士院士争取下，装备再制造技术国防科技重点实验室在装甲兵工程学院组建。

近年来，出于循环经济和进行可持续发展的需要，国家对再制造产业日益重视。2008年8月，第十一届全国人大常委会第四次会议审议通过了《中华人民共和国循环经济促进法》，并于2009年1月1日起施行，该法明确了发展循环经济是国家经济社会发展的一项重大战略，确立了循环经济减量化、再利用、资源化，减量化优先的原则，并作出了一系列制度安排。

首批35家再制造试点企业名录的通知

国家工信部于2009年发布了首批35家再制造试点企业名录，2011年1月28日，工信部批复10家单位再制造试点实施方案，其中工程机械行业有徐工集团工程机械有限公司、广西柳工机械有限公司、三一集团有限公司共三家公司。

2016年2月2日，工信部印发《通过验收的机电产品再制造试点单位名单（第一批），工程机械行业有徐工集团工程机械有限公司、武汉千里马工程机械再制造有限公司、广西柳工机械股份有限公司、天津工程机械研究院、中联重科股份有限公司、三一集团有限公司共六家企业，其中中联重科股份有限公司为示范单位。

2016年2月22日，工信部公布了《机电产品再制造试点单位名单（第二批）》的通知，试点单位名单共73家企业和3个再制造产业集聚区，包括山东临工工程机械有限公司在内的14家工程机械企业，包括厦门厦工机械股份有限公司在内的11家内燃机及配件企业，在四川建立一个再制造产业集聚区、安徽建立了两个再制造产业集聚区的试点通知。试点的时间是从2016年至2018年，估计在今年或明年会公布通过验收的机电产品再制造试点单位名单（第二批）的企业名单。

2017年《再制造产品目录（第七批）》公示

同样从工信部的网站了解到，从2011年至2017年，工信部共公布了七批再制造产品目录，从2011年公布第一批再制造产品目录中看到工程机械行业的再制造产品目录均为柳工产品。

据中国循环经济协会会长赵家荣介绍，2015年资源循环利用产业的产值达到2万亿元，与美国、日本和欧洲相比存在很大的差距，当然这与中国再制造起步晚有很大的关系。

六、工程机械再制造情况

在谈工程机械的再制造业务时，看看卡特彼勒的再制造业务发展及卡特彼勒在中国的再制造业务。

卡特彼勒再制造业务活动仪式

卡特彼勒公司（Caterpillar，CAT），成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家，1973年，卡特彼勒已开始了再制造业务，其在再制造公司在北美、欧洲及亚太的8个国家有19家工厂、160条生产线、近4000名员工，拥有完善的全球旧件回收系统和再制造产品销售系统，在成熟的市场中，卡特彼勒在全球范围内售出的零部件有20%是再制造的零部件。2005年底卡特彼勒把再制造理念导入中国，在中国上海成立了再制造公司，2016年6月，卡特彼勒上海再制造凭借再制造节能减排和智能再制造升级成为“中美绿色合作伙伴计划”的六个项目之一的合作方，11月又成为中华宝钢环境奖第一家获得企业类环保大奖的跨国企业。2017年2月28日凭借“绿色循环再制造”案例入选2016年优秀绿色供应链案例，并获得创新实践奖。

2011年公布第一批再制造产品目录

国内工程机械行业中，我们看看2011年工信部批复3家再制造试点实施方案的工程机械行业企业情况，分别是徐工、柳工和三一。

徐工从2011年起便着手后市场开拓，以终端客户多样化需求为基准，经销商市场前沿操作，主机厂家、供应商后台支撑为模板的包括租赁、大修、以旧换新等业务在内的后市场开拓工作，徐工紧贴市场需求，不断探索新的业务模式取得了一定的成效。

2012年柳工再制造工厂落成

柳工再制造公司新工厂于2012年10月10日在柳工国际工业园落成，新工厂占地6300平方米，新工厂的建立翻开了柳工再制造业务崭新的一页，至2014年，广西柳工再制造销售收入达到了4000多万元。

三一在全国各地建立了再制造项目，据不完全统计，在浙江衢州、安徽六安、湖北襄阳、河北迁安、陕西安康、新疆、江西赣县、广东深圳、天津、重庆、湖南浏阳等地都有三一再制造工厂。

2011年4月29日，投资1亿元的“三一重机”工程机械再制造项目落户浙江衢州，2011年6月14日，投资8880万元的三一工程机械制造及零部件再制造项目签约安徽六安，2011年8月23日，三一重机有限公司与湖北襄阳经济技术开发区签订投资合同，总投资5亿元，2011年9月1日，投资2亿元的三一重工河北迁安区域再制造中心奠基典礼隆重举行，2011年9月，三一投资1.08亿工程机械整机与零部件再制造基地在陕西安康集中举行开工仪式，2011年9月19日，投资3亿 三一挖掘机再制造基地落户新疆，2011年12月，三一重工股份有限公司与江西赣县人民政府正式签订“工程机械整机及零部件再制造项目”投资合同，总投资1亿元，2012年1月12日，投资2.1亿元的河南漯河三一工程机械整机及零部件再制造项目奠基，2013年5月14日，投资3亿元的三一集团三一工程机械（挖掘机）整机与零部件再制造项目正式签约落户重庆江津区德感工业园，2015年8月6日，投资9382万元的三一工程机械整机与零部件再制造项目落户喀什深圳产业园，2015年10月9日投资2亿元的三一工程机械再制造项目落户湖南浏阳制造产业基地。

以上三家工程机械行业的企业在再制造方面都起到了很好的带头作用，在再制造领域都取得了不凡的成绩。

七、叉车行业的再制造情况

卡斯卡特“绿萌”纸卷夹

叉车做为工程机械的一个分支，我们来看看叉车行业的再制造情况。卡斯卡特于1985年在美国总部开展“绿萌”业务，并把在北美成功的“绿萌”业务经验引入国内，于2010年4月23日，卡斯卡特厦门售出第一台“绿萌”纸卷夹，“绿萌”产品同样获得全面的售前支持和售后服务保障。

e叉租赁再制造叉车推广活动现场

虽从工信部公布的七批再制造产品目录中，暂时还没有发现有关叉车产品的再制造，但在叉车后市场领域，佛朗斯已有自己的再制造工厂、e叉租赁也从去年开始，大力推广再制造叉车，甚至还推出了免费体验30天的活动，从企业性质来说，这两家公司都是对自己出租的叉车进行再制造，实际上是第三方租赁公司，为所有的租赁客户提供免费的售后、维修保养服务，所以这两家公司对再制造叉车的质量都非常重视。

八、叉车行业再制造方面的思考

目前中国工业车辆的保有量有200多万台，这些设备陆续进入报废期，就有形成二手设备市场的需求，为再制造产业提供了资源和平台。是叉车制造商、服务商或专业再制造企业业更适合进入再制造产业、再制造产业需要怎么样的模式这都值得我们思考。

从技术实力来说，主机厂他们熟悉了解叉车的生产过程及各项指标，拥有丰富的机械制造与设计经验，这为我们的叉车再制造提供的很大的帮助，但为什么在叉车行业提出再制造的厂家并不多，反而是叉车服务商特别是叉车租赁商更主动的推广再制造叉车。从商业角度讲，叉车制造厂家对再制造产业并不真正热心，有可能是再制造产业与他们原有的赢利模式相矛盾，制造商更担心再制造产品的销售会与新的叉车形成竞争。试想，如果一台叉车的设计使用寿命为10年，经过再制造设备的使用寿命就延长到20年甚至30年，用户再次购买的周期就延长了一倍或以上，相当于市场容量缩小了，这将严重影响新叉车的销量。另一方面，国产叉车制造商，在设计产品时基本上以仿造为主，对于材料、工艺、可靠性与国外同类产品相比仍有一定的差距，国产设备的使用寿命也低于国外同类产品，要化解消费者心理障碍，除了宣传“再制造”的概念，还要在产品质量上下功夫，才能建立再制造产品是真正的“物美价廉”这样的口碑。

而叉车租赁商不存在以上两方面的困扰，一方面出租的叉车寿命越长对租赁商更有益；另一方面再制造的叉车由租赁商提供免费的售后、维修保养服务，所以对于质量方面的要求当然更严格。

是否是叉车租赁商就更适合再制造产业呢，我觉得应是在不同时期需要的再制造商性质及模式也有所不同，目前，在再制造还没有被大多数客户所接受的情况下，叉车租赁商通过自己内部再制造，再把叉车出租出去，这乃是不错的做法。如从未来发展来看，个人觉得应是专业再制造企业业更适合进入再制造产业。

再制造并非修修补补，其关键在于批量和专业，用制造的思维做设备和部件维修，用经济实用的方法完成设备和部件的大修，没有批量就没有效率和效益。如何有效的促进再制造产业的发展呢，这有待行业人士不断创新。个人觉得专业化是其一，比如国外整机中的大多数零部件都不是在制造厂家生产的，叉车制造商主要从事设计、装配、分销、品牌宣传、市场开拓、融资和客户服务工作，多数关键零部件（柴油机、液压件、控制系统等）都由专业的外协厂生产，其优势就是外协厂更专业，批量更大，质量更高，成本更低，从而提升了设备的竞争力。设想再制造产业中：一大批旧设备进入再制造工厂，设备分解后经过专业的清洗、探伤、评估，然后送到专业的车间（柴油机、液压件、变速箱、结构件等）或外协厂去做部件的再制造，然后运回再制造工厂的配件仓库，根据需要，再制造的部件可以买给用户，以缩短故障维修造成的停机时间，也可进入总装车间组装再制造设备。当外协专业再制造工厂发展起来的时候，从事设备再制造的经销商就不需要投入很多加工和检测设备，而把精力放在自己擅长的市场资源、逆物流、拆装、设备调试等方面，而把关键部件的再制造交给专业的外协厂完成，这不仅提高了效率也分担了风险，同时还解决了批量的问题。

在日益重视环境保护和可持续发展的背景下，国家相继出台相关的政策法规鼓励或强制企业在追求经济效益的同时保证生态环境，许多企业可持续发展的实践证明，将环保因素纳入供应链各个环节不仅仅能够为企业带来经济效益，提升产品的竞争能力，而且能够减少环境污染，树立良好的企业社会形象，再制造作为制造业可持续发展的重要途径，能够为企业节省更多的能源和材料，具有良好的环保效益，相信以后越来越多的企业也会加入再制造产业，当然，无论这些企业是制造商或是服务商或是专业的再制造企业，无论是企业内部的再制造或是通过外协的再制造，只要能有效促进再制造产业的发展，就是适合当时情况的再制造模式。

九、促进再制造产业发展的一些建议

1、客户需求是拉动再制造业务增长的核心，需大力宣传再制造的意义和好处，让更多的用户了解再制造的价值及重要性；

2、对再制造相关修复技术、再制造工艺需要不断研发及创新，才能更好的为再制造服务。

3、如何有效的让制造厂、服务商、专业再制造商之间的有效沟通，避免重复投资和产能过剩。

4、对产业准入把关，避免一些企业以再制造为名而出售的是一些“翻新”与“造假”的产品，毁掉再制造的名声，使产业健康发展。

5、制订再制造标准，交流经验，避免资源浪费，少走弯路。

引用“猎鹰重型”超级运载火箭回收做为本文的结尾：今年2月，美国的三枚一级火箭按计划执行回收程序返回地球，据说，两枚助推火箭还是此前用过的“二手货”，由此也可见 SpaceX 的回收技术已经十分成熟。火箭回收技术都这么成熟了，工程机械在将来也必定会有效控制成本，再制造也将成为一个很有前途的新兴产业。

相关问答

工程机械整机及零配件再制造(不含电镀、喷漆)需要办理排污许...

[回答]之前跟我们公司合作过的有嘉善剑桥机械股份有限公司,服务挺好的,你可以参考一下。如果你的婚假是三天,刚好三天内有个中秋节或者礼拜天之类,那你便...

什么是工程机械制造?

机械工程制造的范畴很广泛,工程机械是指在施工建设中如筑路机械,工程运输机械,建筑工程机械统称工程机械,就是通过各种金属材料和非金属材料通过机械加工和一...

工程机械整机及零配件再制造(不含电镀、喷漆)需要办理排污许...

[回答]PLC控制柜,是以PLC控制器为核心控制单元,集成触摸屏、中间继电器、接触器、电源及断路器等电气元器件的电气柜。嘉善剑桥机械股份有限公司有了解过...

什么叫装备制造业和机械制造业?

装备制造业是为国民经济和国防建设提供生产技术装备的先进制造业。机械制造业指从事各种动力机械、起重运输机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机...

工程机械运用技术就业怎么样?

工程机械运用技术就业非常好工程机械运用技术专业好坏与就业前景:专业非常好,就业特别容易,要是不讨厌物理什么的,学起来就不那么辛苦。今年学校不是流传...

工程机械专业发展方向?

工程机械专业专业学生毕业后可在各级经济管理部门,工商企业中从事机械工作和与物流相关的铁路,航空,港口,仓储等管理和技术工作。目前,不少对机械类专业包...

济南周边哪里有专业的工程机械市场?

济南卖工程机械比较集中的地方在将军路,那里由济南市小清河开发建设投融资管理中心投资建设,肯定不能长久,济南周边最具规模的的将是山东八达国际工程机械城,...

工程机械行业后市场这几年怎么样?

根据2021年4月28日全球工程机械50强峰会组委会发布的“2021全球工程机械制造商50强榜单”,受新冠肺炎疫情等因素影响,全球工程机械制造商50强销售额同比微幅下...

工程机械运用技术怎么样，以后就业前景如何。今年刚刚?

机械类专业涉及的范围广,其中包括机械设计制造及其自动化专业机械类专业、材料成型及控制工程专业、工业设计专业、过程装备与控制工程专业、车辆工程专业、机...

工业母机和工程机械的区别?

这两种机械的区别如下:(1)概念不同工业母机是指制造机械的设备,它还被称为机床。但是,工程机械则是指用来完成工程的机械或机器。(2)结构不同工业母机的结...