北京工程机械厂老三线之——房山北京红光机械厂（5411）|细石混凝土泵|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

老三线之——房山北京红光机械厂（5411）

上世纪六十年代，中国正处于一个动荡不安的时期，面临着来自多个方向的军事威胁。这一时期的国际政治格局复杂多变，特别是中苏关系的破裂和美国对越南战争的介入，对中国的安全环境构成了严峻挑战。

首先，中苏关系的破裂对中国造成了巨大的影响。在1950年代，中苏两国曾是亲密的盟友，苏联为中国提供了大量的经济援助和技术支持。然而，进入1960年代，两国在意识形态、政治路线以及对外政策上出现了严重分歧。苏联试图对中国施加影响，而中国则坚决维护自己的独立和主权。这种分歧最终导致了两国关系的破裂，苏联撤回了在中国的专家和援助，两国之间的边界也变得紧张起来。

其次，美国介入越南战争对中国构成了直接的军事威胁。年代，越南战争成为冷战时期亚洲地区的主要冲突之一。美国为了遏制共产主义的扩张，支持南越政权对抗北越和越共。由于越南与中国接壤，美国在越南的军事行动直接影响到了中国的南部边境安全。中国政府对此深感忧虑，担心美国会利用越南作为跳板，进一步威胁中国的国家安全。

在这种背景下，中国政府采取了一系列措施来应对外部威胁。首先，中国加强了国防建设，大力发展军事工业，提高军队的战斗力。这一时期，中国成功研制出原子弹和氢弹，成为世界上少数拥有核武器的国家之一。这不仅大大提升了中国的国际地位，也为国家安全提供了坚实的保障。

其次，中国积极开展外交活动，寻求国际支持。中国与许多第三世界国家建立了友好关系，通过提供经济援助和技术支持，加强了与这些国家的联系。同时，中国也积极参与国际组织，如联合国，以提高自己在国际舞台上的话语权。

此外，中国还加强了对内部的控制和管理。为了防止外部势力的渗透和影响，中国政府加强了对意识形态的控制，严厉打击任何被视为反革命的活动。同时，中国还加强了对边境地区的管理，提高了边境防御能力，以防止外部势力的入侵。

在这一时期，中国的军事战略也发生了变化。面对来自不同方向的威胁，中国采取了更为灵活和积极的防御策略。中国军队不仅在边境地区加强了防御，还在内陆地区进行了大规模的军事演习，以提高应对突发事件的能力。

总之，上世纪六十年代的中国面临着严峻的军事威胁，但通过加强国防建设、开展外交活动、加强内部管理和调整军事战略等措施，中国成功地维护了国家的独立和安全。这一时期的经验对中国今后的发展具有重要的启示意义。

1964年，面对国际形势的复杂变化和潜在的外敌入侵威胁，毛泽东主席提出了三线建设的重大决策。这一决策不仅是对国家安全战略的一次重大调整，也是对中国工业布局的一次深刻变革。

三线建设的核心思想是将中国的工业重心向内地转移，特别是向西部山区转移，以避免在战争或冲突中遭受重大损失。这一决策的提出，是基于对当时国际形势的深刻分析和对国家安全的高度重视。在冷战背景下，中国面临着来自不同方向的安全威胁，特别是与苏联关系的恶化和美国在亚洲地区的军事活动，使得中国的安全环境日益严峻。

为了实施三线建设，中国政府制定了详细的规划和政策。首先，政府选定了西部山区作为三线建设的重点区域，这些地区地理环境复杂，交通不便，但具有较好的隐蔽性和防御性。政府投入大量资金和人力，建设了一大批新的工业基地和基础设施，包括钢铁厂、机械厂、化工厂等重要工业企业。

其次，三线建设还涉及到了人才和技术的转移。为了支持三线地区的工业发展，政府从沿海地区和大城市抽调了大量的技术人员和管理人员，将他们派往西部地区工作。这些人才的到来，为三线地区的工业发展提供了强有力的技术支持和智力支持。

同时，三线建设还注重了与地方经济的结合。政府鼓励和支持三线地区的农业、林业、畜牧业等传统产业的发展，以实现工业与农业的相互促进和共同发展。通过三线建设，西部地区的经济得到了快速发展，人民生活水平也有了显著提高。

在实施三线建设的过程中，中国政府还面临着许多困难和挑战。由于三线地区地理环境恶劣，交通不便，基础设施建设面临着巨大的困难。此外，人才和技术的转移也面临着诸多问题，如语言沟通、生活习惯等方面的差异，都需要政府采取相应的措施来解决。

然而，尽管面临着种种困难，三线建设仍然取得了显著的成效。通过三线建设，中国成功地将工业重心向内地转移，提高了国家的战争潜力和防御能力。同时，三线建设也促进了西部地区的经济发展和社会进步，为中国的现代化建设奠定了坚实的基础。

三线建设的实施，不仅体现了中国政府对国家安全的高度重视，也展示了中国在面对外部威胁时的坚定决心和战略智慧。这一决策的提出和实施，对中国的国防建设和经济发展产生了深远的影响，是中国历史上一次具有重要意义的战略调整。

三线建设是中国在20世纪60年代末至70年代初，面对严峻的国际形势和潜在的军事威胁，特别是考虑到中国东部沿海地区可能遭受外敌入侵的风险，而采取的一项重大战略决策。其主要目的是改变中国工业过于集中的布局，增强国防安全和工业的抗打击能力。

首先，三线建设的核心目标是分散工业布局，将重要的工业基地和基础设施从沿海地区转移到内地，特别是西部山区。这些地区相对偏远，地形复杂，不易受到外敌的直接攻击，有利于在战争情况下保护工业设施和生产能力。通过这种分散布局，即使沿海地区遭受攻击，内地的工业基地仍能继续运作，保障国家经济和军事需求。

其次，三线建设还涉及到了工业结构的调整。在这一过程中，中国政府不仅重视传统工业的发展，如钢铁、机械、化工等，还注重发展与国防密切相关的产业，如军工、航空航天、电子等。这些产业的发展，不仅提高了国家的工业技术水平，也增强了国家的国防实力。

此外，三线建设还包括了对基础设施的大规模建设。为了支持三线地区的工业发展，政府投入巨资建设了铁路、公路、桥梁、隧道等交通设施，以及水电站、输电线路等能源设施。这些基础设施的建设，不仅改善了三线地区的交通和能源条件，也为工业发展提供了必要的物质基础。

在人才和技术方面，三线建设同样采取了一系列措施。政府鼓励和支持科研机构、高等院校和企业向三线地区转移，通过技术培训、人才交流等方式，提高三线地区的科技水平和创新能力。同时，政府还通过优惠政策吸引外地人才到三线地区工作，为三线建设提供了人才保障。

三线建设的实施，对中国的经济和社会发展产生了深远的影响。一方面，三线地区的工业得到了快速发展，经济结构得到了优化，人民生活水平也有了显著提高。另一方面，三线建设也促进了中国西部地区的开发，缩小了东西部地区的发展差距，推动了区域协调发展。

然而，三线建设的实施也面临着许多挑战。由于三线地区自然条件恶劣，基础设施建设难度大，加之人才和技术的缺乏，三线建设的进展并不顺利。此外，三线建设的投资巨大，对国家财政造成了一定的压力。尽管如此，中国政府仍然坚持三线建设，认为这是一项长远的战略决策，对国家安全和发展具有重要意义。

总的来说，三线建设是中国在特定历史时期采取的一项重要战略措施，它不仅改变了中国的工业布局，增强了国防安全和工业的抗打击能力，也促进了西部地区的经济发展和社会进步。这一决策的实施，体现了中国政府对国家安全和发展的高度重视，也展示了中国在面对外部威胁时的战略智慧和决心。

在上世纪60年代末至70年代初，中国政府提出了三线建设的战略决策，旨在改变国家工业布局过于集中的问题，增强国防安全和工业的抗打击能力。响应这一号召，400多万工人和知识分子毅然决然地投身到三线建设中，他们的参与极大地促进了西北地区的工业发展。

这些工人和知识分子，被称为“三线人”，他们来自全国各地，有的是经验丰富的工程师和技术人员，有的是刚刚走出校门的大学生，还有的是普通的工人和农民。他们带着对国家和民族的深厚感情，以及对三线建设事业的坚定信念，奔赴到条件艰苦的西北地区。

在三线建设的过程中，这些工人和知识分子面临着许多困难和挑战。西北地区自然条件恶劣，交通不便，基础设施落后，生活条件艰苦。但是，他们没有退缩，而是发扬了艰苦奋斗、自力更生的精神，克服了一个又一个困难，完成了一个又一个艰巨的任务。

在工业建设方面，三线人参与了众多工业项目的建设和发展。他们建立了钢铁厂、机械厂、化工厂等重要工业企业，为西北地区的工业化进程打下了坚实的基础。这些工业企业不仅提高了当地的工业生产能力，也为国家的经济建设和国防建设提供了重要的物质支持。

在基础设施建设方面，三线人参与了铁路、公路、桥梁、隧道等交通设施的建设，以及水电站、输电线路等能源设施的建设。这些基础设施的建设，极大地改善了西北地区的交通和能源条件，为工业发展提供了必要的物质基础。

在人才培养和技术引进方面，三线人也发挥了重要作用。他们通过技术培训、人才交流等方式，提高了西北地区的科技水平和创新能力。同时，他们还通过与外地科研机构、高等院校的合作，引进了先进的技术和管理经验，推动了西北地区的科技进步和产业升级。

在促进地方经济发展和社会进步方面，三线人的贡献也是不可磨灭的。他们的参与，不仅带动了西北地区的工业发展，也促进了当地农业、林业、畜牧业等传统产业的发展，提高了人民的生活水平。同时，他们还积极参与当地的文化教育、医疗卫生等社会事业，提高了当地的社会文明程度。

总之，400多万工人和知识分子参与三线建设，是一次规模宏大、影响深远的社会动员。他们的参与，不仅改变了西北地区的工业面貌，也促进了西北地区的经济发展和社会进步。他们的贡献，将永远铭记在中国工业化和现代化建设的光辉史册上。

北京市作为中国的首都，其安全和稳定对国家至关重要。在上世纪60年代末至70年代初，随着三线建设战略的提出，北京市也响应国家号召，开展了小三线建设。这一建设遵循了“靠山、隐蔽、分散”的原则，重点发展山区的军工企业，以增强首都地区的国防安全和工业的抗打击能力。

首先，“靠山”原则意味着北京市小三线建设的军工企业主要分布在山区。山区地形复杂，易于隐蔽，有利于保护军工企业免受外敌的侦察和攻击。同时，山区的自然资源丰富，为军工企业提供了必要的物质基础。

其次，“隐蔽”原则强调了军工企业的保密性。在小三线建设中，北京市采取了一系列措施，如伪装、隐蔽工程、地下设施等，以确保军工企业不易被外敌发现。这些措施不仅提高了军工企业的安全性，也保护了国家的重要军事机密。

再次，“分散”原则要求军工企业在地理上的分布要相对分散，避免集中在一个区域，以减少外敌集中打击的风险。北京市小三线建设在多个山区建立了军工企业，形成了一个相对分散的军工产业网络。

在小三线建设中，北京市重点发展了山区的军工企业，这些企业涵盖了多个领域，如航空、航天、电子、兵器等。这些军工企业不仅为国家的国防建设提供了重要的物质和技术支撑，也推动了北京市及周边地区的经济发展。

为了支持小三线建设，北京市投入了大量的人力、物力和财力。政府组织了大规模的工程建设，建设了必要的基础设施，如交通、能源、通讯等。同时，政府还从全国各地抽调了大批技术人员和管理人员，为小三线建设提供了人才保障。

在小三线建设的过程中，北京市还注重了与地方经济的结合。军工企业的发展带动了当地农业、林业、畜牧业等传统产业的发展，提高了人民的生活水平。同时，军工企业还与当地的科研机构、高等院校建立了合作关系，促进了科技成果转化和产业升级。

此外，小三线建设还促进了北京市及周边地区的社会进步。军工企业的发展吸引了大量的人口迁入，促进了当地的城镇化进程。同时，军工企业还积极参与当地的文化教育、医疗卫生等社会事业，提高了当地的社会文明程度。

总之，北京市小三线建设遵循“靠山、隐蔽、分散”的原则，重点发展山区军工企业，是一项具有战略意义的举措。这一建设不仅增强了首都地区的国防安全，也促进了北京市及周边地区的经济发展和社会进步。小三线建设的经验和教训，对北京市乃至全国的工业布局和国防建设都具有重要的借鉴意义。

1964年12月，为了有效推进三线建设，特别是北京市的小三线建设，成立了专门的领导小组。这一领导小组的成立，标志着北京市三线建设进入了一个全新的阶段。领导小组的主要职责是统筹规划、协调资源、监督实施，确保三线建设的各项任务能够顺利进行。

领导小组由北京市机械局负责建设和管理，这主要是因为机械工业在三线建设中占有重要地位。机械工业是国民经济的基础产业，对于军工企业的发展尤为关键。北京市机械局凭借其在机械工业领域的专业优势和管理经验，能够有效地组织和指导三线建设中的机械工业发展。

领导小组成立后，首先进行了深入的调研和规划。他们对北京市及周边地区的地理环境、资源分布、工业基础等进行了全面的调查，制定了详细的三线建设规划。这个规划不仅包括了军工企业的布局，还包括了基础设施建设、人才引进、技术升级等多个方面。

为了确保三线建设的顺利进行，领导小组还建立了一套完善的管理体系。他们制定了严格的工程进度计划和质量标准，对工程建设的每一个环节都进行严格的监督和检查。此外，领导小组还建立了风险评估和应对机制，及时识别和解决建设过程中可能出现的问题。

在人才引进和技术升级方面，领导小组也做了大量的工作。他们通过各种渠道，从全国各地引进了大批优秀的技术人员和管理人才，为三线建设提供了强有力的人才支持。同时，领导小组还大力推广新技术、新工艺、新材料的应用，不断提高三线建设的技术水平。

在基础设施建设方面，领导小组也投入了大量的精力。他们组织建设了交通、能源、通讯等基础设施，为三线建设提供了必要的物质条件。这些基础设施的建设，不仅改善了三线地区的生产和生活条件，也为三线建设的长远发展奠定了基础。

在促进地方经济发展和社会进步方面，领导小组也发挥了重要作用。他们通过三线建设，带动了当地农业、林业、畜牧业等传统产业的发展，提高了人民的生活水平。同时，领导小组还积极参与当地的文化教育、医疗卫生等社会事业，提高了当地的社会文明程度。

总之，1964年12月成立的领导小组，在北京市机械局的负责下，对三线建设的顺利进行起到了关键作用。他们的工作不仅推动了军工企业的发展，也促进了北京市及周边地区的经济发展和社会进步。领导小组的经验和做法，对其他地区的三线建设也具有重要的借鉴意义。

随着国际形势的逐步好转，特别是在1980年代初期，中国开始感受到全球政治格局的变化。这一时期，冷战的紧张局势有所缓和，国际关系趋于稳定，中国与其他国家的交流合作日益增多。在这样的背景下，中国政府审时度势，决定在1980年结束持续了十余年的三线建设，将重点转向经济建设和改革开放。

三线建设的结束，并不意味着这些地区军工企业的消亡，而是标志着它们转型的开始。这些曾经专注于军事产品的企业，开始转向民用产品的研发和生产，以适应新的市场需求和国家战略的调整。这一转型过程不仅是对企业自身生存和发展的挑战，也是对整个国家工业结构调整的一次重要尝试。

军工企业转型为民品开发的过程中，首先面临的是如何将原有的军事技术转化为民用技术的问题。这些企业拥有先进的生产设备和丰富的技术经验，但在民用市场，它们需要开发出符合市场需求的新产品。这要求企业进行技术创新，同时也需要对市场进行深入的研究和分析。

为了支持军工企业的转型，政府出台了一系列政策措施。这些措施包括税收优惠、财政补贴、信贷支持等，旨在减轻企业的转型压力，鼓励它们进行技术创新和市场开拓。同时，政府还加强了对转型企业的指导和服务，帮助它们解决转型过程中遇到的困难和问题。

在转型过程中，军工企业也积极寻求与国内外企业的合作。通过技术交流、市场合作等方式，这些企业不仅引进了先进的技术和管理经验，也拓宽了产品的销售渠道。这种开放合作的态度，为军工企业的转型提供了新的动力和机遇。

转型为民品开发的军工企业，开始涉足多个领域，如家电、汽车、机械制造、电子信息等。这些企业利用自身的技术优势，开发出了具有竞争力的民用产品，满足了市场的需求。同时，这些企业还通过不断的技术创新和产品升级，提高了产品的质量和性能，赢得了消费者的认可和信赖。

此外，军工企业在转型过程中，还注重了环境保护和可持续发展。它们在生产过程中采用了清洁生产技术，减少了对环境的污染。同时，这些企业还积极参与社会公益事业，承担起了企业的社会责任。

总之，1980年结束三线建设后，军工企业的转型为民品开发，是中国工业发展史上的一次重要转折。这一转型不仅促进了企业的自身发展，也推动了国家工业结构的优化和升级。军工企业在转型过程中展现出的创新精神和开放态度，为中国工业的未来发展提供了宝贵的经验和启示。

随着1980年三线建设的结束，北京红光机械厂等原本专注于军工生产的企业，开始面临转型的挑战。这些企业利用自身在机械制造方面的技术优势和生产能力，转产自行车配件、蒸汽熨斗等民用产品，以适应市场经济的需求和国家战略的调整。

北京红光机械厂在转型过程中，首先对市场进行了深入的调研和分析。他们认识到，随着人们生活水平的提高和生活方式的变化，自行车作为一种便捷、环保的交通工具，其市场需求将会持续增长。同时，家用电器的普及也带动了蒸汽熨斗等小家电的需求。基于这些判断，红光机械厂决定将自行车配件和蒸汽熨斗作为转型的突破口。

在转产自行车配件方面，红光机械厂充分发挥了自身在精密机械加工方面的优势。他们引进了先进的生产设备和技术，建立了严格的质量管理体系，确保了自行车配件的质量和性能。同时，红光机械厂还与国内外的自行车生产企业建立了合作关系，为他们提供高质量的配件，赢得了市场的认可。

在蒸汽熨斗的生产上，红光机械厂同样展现出了强大的技术实力和创新能力。他们研发了多种型号的蒸汽熨斗，满足了不同消费者的需求。这些蒸汽熨斗具有加热快、熨烫效果好、操作简便等特点，受到了市场的欢迎。红光机械厂还注重产品的外观设计和人性化设计，使产品更加符合现代家庭的使用习惯。

在转型过程中，红光机械厂还面临着人才和技术的挑战。为了解决这些问题，他们加强了与科研机构和高等院校的合作，引进了一批专业的技术和管理人才。同时，红光机械厂还加大了对员工的培训力度，提高了员工的技能水平和创新能力。

此外，红光机械厂在转型过程中还注重了品牌建设和市场推广。他们注册了自己的商标，建立了品牌形象，并通过各种渠道进行市场推广和广告宣传，提高了产品的知名度和影响力。红光机械厂还积极参与国内外的展会和交易会，拓展了销售渠道，扩大了市场份额。

在环保和可持续发展方面，红光机械厂也采取了一系列措施。他们在生产过程中采用了环保材料和清洁生产技术，减少了对环境的影响。同时，红光机械厂还加强了对废弃物的回收和利用，实现了资源的循环利用。

总之，北京红光机械厂等企业的转型，是中国工业发展史上的一次重要实践。他们成功地将军工技术转化为民用技术，开发出了符合市场需求的新产品。这一转型不仅促进了企业的自身发展，也为中国工业的转型升级提供了宝贵的经验和启示。随着市场经济的不断发展和国家战略的调整，这些企业在民用产品领域的发展将会更加广阔。

三线建设作为中国历史上一次重要的工业布局调整，其遗产不仅体现在物质层面的基础设施和企业建设上，更深刻地影响了地区经济和工业布局的长远发展。

首先，三线建设在地理空间上重新分配了中国的工业资源。通过将工业重心向内陆山区转移，中国成功地打破了工业过度集中在沿海地区的格局，促进了中西部地区的经济发展。这一战略布局的调整，缩小了东西部地区的发展差距，为内陆地区带来了新的经济增长点。

其次，三线建设期间建立的基础设施，如铁路、公路、桥梁、隧道、电站等，极大地改善了内陆山区的交通和能源条件，为这些地区的工业化和现代化打下了坚实的基础。这些基础设施至今仍然是支撑地区经济持续发展的重要物质条件。

再者，三线建设期间培养和引进了大量的技术人才和管理人才。这些人才不仅为当时的工业建设提供了强有力的智力支持，而且在建设结束后，他们中的许多人选择留在当地，继续为地区经济的发展贡献力量。这些人才的集聚，为内陆地区的科技创新和产业升级提供了源源不断的动力。

此外，三线建设还促进了当地产业结构的优化和升级。原本以农业为主的内陆山区，通过三线建设的推动，逐步发展起了以工业为主导的多元化经济结构。军工企业的转型为民品开发，不仅为当地提供了新的就业机会，也推动了相关配套产业的发展，形成了较为完整的产业链。

三线建设还对当地的社会事业产生了积极影响。随着工业的发展和人才的集聚，当地的教育、医疗、文化等社会事业也得到了快速发展。这些社会事业的进步，提高了当地居民的生活质量，促进了社会的和谐稳定。

同时，三线建设也带来了环境保护和生态建设的挑战。在建设过程中，一些地区由于过度开发和工业化，遭受了不同程度的生态破坏。但随着环境保护意识的增强和可持续发展理念的普及，许多地区开始重视生态修复和环境保护，努力实现经济发展与生态环境的和谐共生。

最后，三线建设的精神遗产也不容忽视。三线建设期间形成的艰苦奋斗、自力更生、团结协作的精神，已经成为中国工业发展史上的宝贵财富。这种精神激励着一代又一代的中国人，为实现国家富强、民族振兴而不懈努力。

综上所述，三线建设的遗产是多方面的，它对中国地区经济和工业布局的长远影响是深远的。这些遗产不仅体现在物质层面，更体现在人才、技术、管理以及精神文化等多个层面，为中国的持续发展提供了坚实的基础和动力。

随着时间的流逝和经济结构的不断调整，一些曾经在三线建设中扮演重要角色的企业，如北京红光机械厂，经历了破产和转型的阵痛。这些企业在市场经济的大潮中，由于种种原因，如产品结构单一、技术更新滞后、市场竞争加剧等，逐渐失去了原有的优势和活力。面对困境，一些企业不得不选择破产重组，另一些则通过转型寻求新的生存和发展之路。

北京红光机械厂在经历了一段艰难的时期后，最终也走向了转型的道路。在转型过程中，企业领导层深入分析了市场形势和自身优势，决定放弃传统的机械加工业务，转而开发新的产品线和市场领域。通过技术创新和市场调研，红光机械厂逐步发展成为一家涉足多个领域的现代化企业。

然而，并非所有的企业都能像红光机械厂那样顺利转型。一些企业由于种种原因，最终不得不选择破产。这些企业的破产，虽然带来了一定的社会和经济影响，但也为资源的重新配置和产业的优化升级提供了机遇。

随着一些企业的破产，其原有的厂址和设施也逐渐退出了工业生产的舞台。这些曾经繁忙的工业遗址，经过重新规划和改造，焕发出了新的生机。北京红光机械厂的原址，在经过一系列的改造和建设后，改建成为了一所学校。这所学校不仅为周边社区居民提供了教育资源，也成为了当地文化传承和知识创新的重要基地。

学校的建设，充分利用了原有的工业建筑和设施。一些具有历史价值的厂房被改造成了教学楼和实验室，为学生提供了宽敞明亮的学习空间。原有的工业设备和机械，经过艺术化的改造，成为了校园中的景观和教具，既保留了工业文明的历史记忆，又激发了学生的创新思维和实践能力。

此外，学校的建设还带动了周边地区的经济发展和社会进步。随着学校的建成和投入使用，周边的商业、住宅、交通等配套设施也得到了改善和提升。学校成为了社区文化活动和公共生活的中心，促进了社区的和谐发展。

同时，学校的建设和运营，也为当地创造了大量的就业机会。教师、行政人员、后勤人员等岗位的需求，为当地居民提供了稳定的工作。学校还与周边的企业、社区、政府等建立了合作关系，共同推动了地区的教育事业和社会发展。

总之，随着时间的推移，一些企业如北京红光机械厂经历了破产和转型，原址改建为学校等，这是经济发展和社会进步的必然结果。这些变化不仅体现了市场规律和产业政策的调整，也反映了社会需求和价值观念的变迁。通过破产重组和转型发展，一些企业找到了新的生存之道；通过工业遗址的改造和再利用，一些地区实现了资源的优化配置和产业的升级转型。这些过程虽然充满挑战，但也孕育着新的机遇和希望。

荣登榜首中国塔机不应遗忘的历史时刻

2021全球起重机制造商10强榜单日前发布。该榜单由《中国工程机械》杂志组织，以入榜企业2020年起重机械（包含移动式起重机与塔式起重机）销售额进行排序。

“入榜的三家中国企业，成为了全球起重机产业的增长极。”杂志编辑撰文评价到。

德国起重机巨头利勃海尔霸榜全球第一已达数年，似乎已经让人们习以为常。尽管2020年销售额同比变化不大，利勃海尔仍然被超常增长速度的中联重科和徐工超越，中国制造商第一次成功问鼎全球起重机制造商榜单，荣登榜首。

以具体产品收入看，排名第一位的中联重科2020年起重机销售额53.45亿美元，排名第二位的徐工2020年起重机销售额50.21亿美元，排名第四位的三一重工2020年销售额29.73亿美元。

在《2021全球塔式起重机制造商10强排行榜》中，中联重科依然傲居榜首位置，销售额历史性突破150亿元人民币，完成创纪录的三级跳。

“全球塔式起重机产业，因中国市场，因中国企业，更加充满想象。”杂志编辑撰文指出。

一家企业，一个行业，亦或是整个国家，如果对其单项产品进行综合实力评价，无外乎是几项指标，历史，规模，技术，标杆，乃至在世界范围内的产品口碑。

对于中国起重机来说，规模上问鼎全球毫无争议，多项独创引领性技术支撑超大吨位世界纪录产品诞生，技术研发已经进入没有对比参照的“无人区”，以品质为核心、以技术创新为内核驱动，不仅打破了国外高端品牌的垄断，重塑了世界起重机行业竞争格局，更诠释了中国制造高端品质的含义。

回望中国起重机的奋斗史，正是一部技术创新的革新史，也是风云变幻的发展史。

上期我们带您回顾了中国移动式起重机奋斗史中的关键时刻，这期我们继续带您梳理回顾中国塔机发展奋斗史中的关键时刻，向一代代中国塔机前辈致敬。

01 起步

中国民用建筑塔机是从1954年开始生产的，由当时的抚顺重型机械厂仿照试制了我国第一台TQ2—6型塔式起重机，后来相继在上海建筑机械厂、哈尔滨工程机械厂生产。1958年后，为满足电站建设的施工需要，参照民主德国和前苏联的样机，设计制造了15t、25t塔式起重机。上述三种塔机都是上回转塔帽结构，主要生产企业是哈尔滨工程机械厂和太原重型机器厂。

1961年，北京市建筑工程研究所自行设计，由北京建筑工程机械厂试制成功红旗II号塔式起重机，起重力矩为16tm。这是我国最早自行设计的下回转塔式起重机，适用于六层以下的民用建筑，该产品主要由沈阳建筑机械厂生产。

1966年，由第一机械工业部建筑机械研究所（原建设部长沙建设机械研究院和中联重科的前身）设计，哈尔滨工程机械厂生产，成功试制了TQ6型（60tm）塔式起重机，接着北京市建筑工程研究所又设计了向阳II号塔机，上海仿照捷克样机设计TD25塔机（25tm）和改性设计TD40塔机（40tm），均为下回转动臂式，整体拖行的结构形式。

由于十年动乱影响，大批建设项目停顿，从1967年到1972年，塔机生产处于萎缩状态，年产量只有50台左右。

02 提升

进入70年代中期以后，生产建设逐渐恢复，高层建筑在我国开始起步发展，因此对塔式起重机的性能、技术参数提出了较高的要求，新产品不断出现在建筑工地上。

1972年，长沙建筑机械研究所（中联重科前身）与北京建筑工程研究所等单位联合开发设计了国内第一台QT160附着式水平臂小车变幅塔式起重机，后来又改型为QT200型，以满足建造新北京饭店高层建筑施工要求。QT200型塔机研制成功，标志着我国塔式起重机开发生产跟上了时代步伐。

在北京饭店施工的第一台QT160附着式水平臂小车变幅塔机

1974年，由长沙建筑机械研究所设计，湖北建筑机械厂制造成功QT45型内爬式水平臂小车变幅塔式起重机，为建造广州白云宾馆施工服务。上海为发展高层建筑施工作业，也设计制造了ZT120、Z80型塔式起重机，长沙建筑机械研究所和北京建筑工程机械厂又开发生产了QT80塔式起重机。这些产品，都是为高层建筑施工服务，是上回转自升式多用途塔式起重机。

03 引进

1984年6月，经国家经贸部和国家计委批准，建设部长沙建设机械研究院组织北京建筑工程机械厂、沈阳建筑机械厂、四川建筑机械厂联合从法国波坦（Potain）公司引进了塔式起重机专有技术及生产许可证。包括：起重量8t，最大幅度45m的GTMR360B；起重量12t，最大幅度45m的TOPKIT EO/23B；起重量10t，最大幅度50m的TOPKIT FO/23B；起重量12t，最大幅度60m的TOPKIT H3/36B。引进技术包括波坦公司的专有技术，还包括为波坦公司配套的部件制造技术，包括专用电机、减速机、电缆卷筒、回转支承、控制电器等技术。

上述技术引进，对我国塔机产品发展和创新起到了推动作用。此外，技术引进中包括300多项技术标准，也全部转化为中方企业标准，根据标准开发了各种类型的检测试验台，为我国塔机在90年代中的大发展奠定了基础。

04 标准

90年代以来，我国塔机新品开发步伐加快，品种不断增加，技术水平也有明显提高。作为塔式起重机行业技术归口单位，建设部长沙建设机械研究院在80年代和90年代先后组织修订了塔式起重机的产品标准，包括设计规范、分类、技术条件、安全规程和试验方法等，建立了一套比较完整的产品标准体系，对保证产品质量、指导产品设计、制造和使用起了重要作用。

与此同时，在塔机行业还制定了《塔式起重机产品质量分等标准》《塔式起重机行业国家级企业等级标准》，并制定了《塔式起重机生产许可证实施细则》，对塔机制造企业实行生产许可证制度。

05 增长

自从1978年改革开放以来，我国塔式起重机产量稳步增长。1978年产量只有481台，到1987年产量达到1331台，呈现缓慢增长态势。1991年以后平均增长率达到15%以上，1995年达到历史最高水平，年产量为7928台，产品重量为12万吨，数量上成为世界民用塔机的生产大国，也是世界塔机主要销售市场。

1996年以后，我国塔机产品规格和技术性能指标基本能满足国内用户要求，塔机每年的出口量均大于进口量，基本上能替代进口。

06 回顾

中国的塔机发展历程，从蹒跚学步，到自主创新；从技术引进，到中国本土化；从进口替代，到走出国门，一路奋起直追，可谓是历尽了艰辛。

2020年中国建筑起重机行业销售规模创历史新高，同比增长33%，总额超过480亿元，行业龙头中联重科建筑起重机150亿元，接近三分之一。规模上相比中国挖掘机还是有点儿差距。但是中国塔机胜就胜在不仅规模全球最大，还能主导制造领域的“游戏规则”，拥有国际标准的话语权，甚至是我们企业的制造和安全标准部分已经超过了欧洲标准。

时间倒回到2009年，时任中联重科建起总经理的黄群女士有一段表述，中国塔机制造与世界先进水平还有着较大差距，主要表现在基础元件质量不过关和创新能力不足，还需要几年甚至几十年的时间去学习、赶超。

十几年过去了。中国塔机的规模不可同日而语，塔机的创新也已经从之前的“跟随式创新”升级为“引领式创新”。用喻乐康会长的话说，过去，我们国家有什么装备，工程施工装备就用什么装备；现在，工程需要什么塔机设备，我们就研发什么设备。只要市场有需求，我们就有研发能力。

07 展望

越是高速发展，越要立足高远，着眼未来，为下一轮发展积蓄力量。当我们立足高远，着眼未来时，不难发现，科技创新将扮演着越来越重要的角色。目前，全球工程机械行业正掀起新一轮的科技革命。新能源、无人驾驶、深度学习、大数据物联等全新的理念已经逐渐渗透到产品和设计制造环节之中。

在我国“十四五”发展大幕全面开启，疫情环境下国内经济大循环总基调不变的时代背景下，未来中国起重机发展存在无限的机会和可能：5G时代下的智能化、信息化技术必将在起重机和吊装行业大展身手，助力起重机和吊装行业蓬勃发展。竞争态势将逐步走向良性竞合，零和博弈也将慢慢被和谐共生所代替，竞争环境将更加成熟，发展模式也将更加成熟。