工程案例

钻通工程机械 “深圳市钻通工程机械”入围《信用中国》栏目

小编 2024-10-07 工程案例 23 0

“深圳市钻通工程机械”入围《信用中国》栏目

为进一步推进商业信用体系建设,促进企业诚实守信经营,面向企业普及诚信与品牌建设的意义,指导企业加强诚信品牌建设,提升其整体竞争力,《信用中国》栏目组以诚信为内涵,在全国范围内遴选出有行业代表性的民营企业作为扶持对象,旨在通过大力宣传自主品牌,提高自主品牌影响力和认知度,在全国范围内打造中国榜样和品牌新势力。

深圳市钻通工程机械股份有限公司创立于2000年,于2007年进行股份制转型。公司是由国内最早从事非开挖技术研究的一批专家组成,专注于研发和生产非开挖铺管钻机及配套钻杆钻具的高新技术企业,是国内最具规模的非开挖装备生产企业之一。

经过多年稳健发展,企业通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO50001能源管理体系、国家安全生产标准化、两化融合AA认证,CE认证及省知识产权贯标绩效评价,是广东省重点商标保护名录企业。同时,公司连续多年被评为AAA级资质信用企业,是广东省非开挖定向钻工程技术研究中心,荣获了“国土资源部科学技术一等奖”,“湖北省科学技术进步奖”。公司先后研发了ZT系列产品114种,共获得207项专利,其中发明专利23项,其技术水平达到国内同类产品的先进水平。

《信用中国》栏目组委会鉴于深圳市钻通工程机械股份有限公司在非开挖行业创新研发做出的突出贡献,以及助力企业发展,推动行业转型升级,以创新型发展为引擎带动地方经济发展及人才引进,并为企业和个人提供模式创新、品质过硬的产品与服务,特将其列入被扶持企业考察名单。

随后,《信用中国》栏目组委对企业资质、管理和服务模式、企业诚信度等进行了深入细致的调查。

在考察一行中,深圳市钻通工程机械股份有限公司董事长王鹏先生向大家介绍了现行的服务内容及发展理念。目前,企业创新研发的ZT系列非开挖钻机共114种,其中水平定向钻97种,可控向水平螺旋钻3种,坑内水平钻机5种,纯电电池钻机1种,插电钻机1种,推管机3种,声波取样钻机1种,双壁岩石钻机3种,可满足100-1300毫米的各种地下管线铺设,可广泛用于通信、电力、煤气、天然气、自来水、污水、雨水等地下管线的铺设和修复,可穿越江、河、湖、海、山,也可过公路、铁路、环境保护带等在一些不易开挖的地方进行地下管线施工。

据中国地质学会非开挖专业委员会统计,二十多年来,企业产品销量市场占有率一直保持全国前三,产品多次荣获高新技术产品认定。作为中国国际贸易促进委员会推荐认定出口企业,企业产品目前出口37个国家,深受国内外消费者的认可并与好评。

一直以来,企业本着“诚信做人,踏实做事”的企业宗旨,其技术、产品品质与服务,都得到了国内外非开挖行业的认可。

最终,深圳市钻通工程机械股份有限公司凭借良好企业信誉、独特的经营风格、较强的市场洞察与研发能力以及可靠的售后服务保证,通过了栏目组委会的考核,并被列入扶持企业名单。随后还将邀请深圳市钻通工程机械股份有限公司董事长王鹏先生做客《信用中国》栏目,与知名主持人一起探讨企业发展中的经营管理之道。

一台巨大的盾构机,是如何钻通一条地铁线的?原来如此

修建一条地铁线,实属不易,那么一台巨大的盾构机,是如何钻通一条地铁线的呢?

第一步:在地铁的起始端,先挖一个大坑,也就是所谓的始发井,深度一般都在30米左右,然后周围都使用混凝土修砌。接下来再将洞门位置,使用橡胶卷帘密封,目的是让盾构外壳在开挖时能与其紧密贴合,以防止漏水或洞门坍塌。

始发井

第二步:在井底铺设内外两条轨道,外轨宽2080毫米,供盾构机台机行驶,内轨宽970毫米,供渣土电瓶车行驶。其中,盾构机的台车轨道,可跟随着盾构机的行进,不断地拆卸和重组,进行循环使用,电瓶车的轨道接连铺设即可。

铺设轨道

第三步:在井中安放盾构机始发机架,然后再固定一个巨大的反力钢架,以顶住盾构机,使其能够向前推进。

始发架

反力架

第四步:将总长度80余米,直径大约6.4米,总重量大约500吨的大型盾构机,分段运至现场。之后再使用起重机,先将台车依次塞入井中,台车主要是安放盾构机的各种相应设备,一般5到7节,而后再将盾构机的前盾,中盾、刀盘,盾尾,依次吊入井中的始发架上,并进行完整的组装。

吊入盾构机

第五步:在反力架和盾构机之间,组装一部分临时管片,以便支撑盾构机前进。

反力架前端为临时管片

第六步:一切准备就绪之后,操控员便可在第一节台车的操控室内,启动盾构机,巨大的刀盘随之开始徐徐转动,16组千斤顶推动着大刀盘向前发力,刀盘在掘进的同时,会向土壤中注入泡沫剂,以便改善土壤结构,使之更容易挖掘,另外还能起到一定的润滑作用。

盾构开始掘进

注入泡沫剂

第七步:渣土电车将螺旋机输送出来的渣土,运至始发井口,然后再由龙门吊吊出,待夜深人静的时候,渣土汽车再将这些渣土运到指定的位置即可!

第八步:盾构机在推进大概1.5米后,就暂停!然后电瓶车将事先制作好的管片运至前方,接下来由液压系统将管片抓起,并从下至上依次将6块管片进行对接组装,这种管片具有良好的支撑力和密封性。与此同时,注浆系统会在安放好的管片外面,注入配置好的砂浆,以便让管片能与土壤融为一体,使其更加坚固。

组装管片

同步注浆

第九步:到目前为止,盾构机已经完成了一次完整的工序,接下来千斤顶顶住管片边缘,继续发力,开始掘进下一环!其他所有的工序,都按照先前那样循环操作即可。一般来说,一台盾构机每天可推进10来米左右,不过为了加快地铁建设,施工方会投入多个盾构机,分段同步进行挖掘。

继续推进

第十步:在推进大约100环后,便可拆掉后面的临时管片和反力架,此时,管片和土壤之间的摩擦力,已经能够支撑千斤顶继续向前推进。

第十一步:经过数百天的施工,在盾构机测量系统的指引下,地铁通道最终被顺利打通,之后再将盾构机吊出末端井即可。

钻通

以上就是盾构机,打通地铁通道的总体流程,不得不说,这种设备确实是让隧道和地铁的修建,变得更加简单和快捷!非常值得一提的是,如今的中国,早已打破了美德日的垄断,盾构机的出口,在全球已经占据了百分之60的市场份额,技术方面,更是首屈一指!

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