挖机运输首选！瑞沃专用底盘低平板运输车

【卡车之家 原创】低平板运输车，是我们在日常生活中十分常见的货车品类之一，此类车型被广泛用于基建、工厂、工地等大型生产或工程所在地，主要用于运输一些轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械一类的机械设备（如挖掘机、装载机、收割机等）。

由于挖掘机、装载机等不易在普通公路上实现自行移动，在机械运输作业时，需要使用车辆进行运输。如果使用非专业的车型进行运输作业，容易对机械设备、运输车辆造成损坏的风险；同时，采用非专业的车型进行运输作业也很容易出现运输设备滑落的风险，很有可能会产生伤到周围人群、车辆等情况的发生，安全性没有保障。

根据这类运输场景的特殊性，用户对于低平板运输车的底盘承载力和底盘质量具有较高的要求，采用福田瑞沃专用底盘，定制化、科技化、专业化的造车理念，车辆承载能力和底盘质量均受到广大用户和企业的一致认可。

瑞沃专用底盘 定制化打造满足中小型工程机械运输需求

由于这款大金刚ES5低平板运输车的使用场景是运输中小型机械产品，所以在车身上广泛应用国际槽钢，使得整车的支撑力更强。同时，大金刚ES5还采用了带纵梁的铲斗设计，保证了整车的坚固和耐用。同时，将带有高强度弹簧的后爬梯角度进行了优化，无论是升起还是下降都十分的方便。

并且，大金刚ES5低平板运输车在底板上还设计了防滑条和定位装置，能够有效减少机械设备在运载中活动的情况发生，保证设备的运载安全。

值得一提的是，大金刚ES5低平板运输车采用了福田瑞沃深度定制开发的专用底盘，针对低平板运输场景进行深度定制化开发，满足全工况工程运输，保障高效出勤。

诸如大板簧托距、高强度车架等技术的运用，使得大金刚ES5低平板运输车的抗侧倾能力强，安全可靠；车辆通过各种工况实验验证，质量可靠。

根据运输场景和用户的需求，大金刚ES5低平板运输车提供了多种轴距的车型供我们卡友来选择，轴距从3360mm到4800mm、板长从3700mm到6200mm等不同规格的车型应有尽有，我们卡友可以根据自己的实际情况来进行选择购买。

除了有专用的底盘来满足运输所需之外，在中小型机械设备运送这一细分场景之下，对于车辆的动力性、底盘的可靠性均有着不小的需求。大金刚ES5全面采用了国六潍柴160-190马力发动机，匹配法士特8挡变速箱，动力充沛，产品可靠。

本文介绍的这款大金刚ES5车型搭载了具备低速大扭矩的型号为WP4.1NQ190E61的潍柴发动机，符合国六排放标准。最大输出功率190马力（140KW），当发动机转速达到1300-1900rpm这个区间时可爆发680牛米的峰值扭矩。

与这款发动机匹配的变速箱是来自于法士特的8JS85F 8挡手动变速箱。采用直接挡设计，头挡速比为11.7。最大输入扭矩850牛米。而且这款变速箱带副箱机构，能够满足不同工况的需求。潍柴匹配法士特的动力总成在市场中的保有量非常大，反响和口碑均不错。

而且大金刚ES5低平板运输车还采用了沙漠空滤器，适应基建工地灰土飞扬的应用场景，能够在恶劣环境中更好的保护发动机。

并且，针对于低平板运输市场，大金刚ES5在车身设计上采用了优质钢材，整车的支撑力更强；10/12+9的弹簧片数形式，保证了车辆出色的承载能力。后桥方面，本文介绍的这款车型采用了带有断气刹的153后桥，轮胎规格为10.00R20。并且车辆配备了排气制动和ABS防抱死等功能，对车辆的制动性能进一步提升，再加上诸多舒适性、轻量化、智能网联等前沿科技创新应用，保障了用户能够更舒服、更安全从事运营。

经典外观 人机工程布置合理保证驾乘舒适

外观方面，大金刚ES5依旧延续了大金刚车型家族式的外观设计理念，方正的车身搭配上硬线条设计让车辆充满了力量感。车辆前脸采用了经典的盾状布局，并且采用了大面积的银色镀铬饰板，与红色涂装的车身形成鲜明的对比，视觉冲击感十足。

因为车辆经常通行于工地，工厂等路况较为复杂的工况之中，实拍车辆的后视镜采用了支架分体式后视镜的设计，不仅可调节角度更大，同时维修更换的成本更低，有效降低了车辆成本支出。

车辆的大灯灯组采用了棱形设计，集成了远、近光灯、转向灯和LED日间行车灯。雾灯设置在保险杠处，大灯灯组造型配合车辆前部的镀铬饰条，视觉造型十分别致。另外，该车的近光灯配置有透镜，增强了聚光性。

为了保证车辆在复杂的工况场景下的用车便利性，大金刚ES5不仅采用了采用福田瑞沃工程车专用底盘，底盘标准符合专用车的使用需要；同时在保险杠下部还设置有金属制的副保险杠，减少了在非铺装路面场景下剐蹭保险杠而造成的成本支出的情况的发生。

得益于采用了2060m宽体车身的加持，大金刚ES5的内饰空间十分充裕，并且排半设计的驾驶室设置有一个卧铺，不仅可以保证驾乘人员短暂休憩的需要，同时也可以作为一个放置随车物品的储物空间来使用。

实拍车辆的方向盘采用了四辐式设计，根据实拍图片我们可以看出这款大金刚ES5的方向盘预留有多功能控制按键；而且实拍车型的方向盘带有动力助力转向功能，降低驾驶员在重载状况时，车辆转向或掉头的费力感。

车辆的仪表盘采用了我们卡友十分熟悉的机械指针+液晶屏的仪表形式，左边为转速表，右边为时速表，液晶屏可以显示车辆水温、公里数、时间、油耗等信息。

车辆中控台采用了直通式设计，在配置方面，有收音机、北斗终端、空调、点烟器、等，还设计了两个小的储物格，方便车上人员对手机、收据、通行卡的存放。

而中间的按键区域设置有取力器开关、排气制动开关、远程油门开关等，方便我们驾驶员伸手操控，既简单又便捷。

值得一提的是，这款大金刚ES5低平板运输车采用驾驶室内外双操纵模式，而且驾驶室内操纵带有锁止机构，满足不同作业需求。

在舒适性方面，车辆座椅柔软度适中，配合上带有减震功能的驾驶室，在非铺装道路上可有效减少车上人员的颠簸感。

除了本文介绍的这款大金刚ES5低平板运输车之外，在专业的工程用车领域，福田汽车旗下的瑞沃专用底盘产品还有诸如混凝土搅拌车，随车起重运输车、8-12吨汽车起重机等诸多国六产品，这些专注工程作业类专用车产品凭借其可靠的品控保障、高改装适应性、福田汽车前沿科技创新应用等要点，打造出了能够满足全工况工程运输的诸多专用车产品，备受行业内的用户和企业的喜爱。

搭载国六潍柴发动机，多种尺寸可选，实拍瑞沃ES3低平板运输车

【卡车之家 原创】福田瑞沃在工程自卸、专用车等领域，一直以来都保持着较强的核心竞争力，有着一大批忠实用户，其产品不仅在动力性和承载力方面能够满足用户需求，同时还注重驾驶安全性及舒适性，可以说完全迎合了此类用户使用所需。

随着国六排放标准的来临，福田瑞沃早已提前完成布局，实现了国六车型全覆盖，其产品涵盖环保类专用车和工程类专用车。今天，我们为大家带来这款国六版瑞沃ES3低平板运输车，采用潍柴国六发动机，主要面向中小型工程机械运输。

瑞沃低平板运输车 专车专用

在基建工地当中，由于挖掘机、装载机等不易在普通公路上实现自行移动，需要使用车辆进行运输。如果使用非专业平板车运输，容易对运输车辆的底盘造成严重影响，并且绑扎不稳固的话，很容易出现滑落状况，不仅会对挖掘机本身造成一定损害，还可能会伤到周围人群、车辆等，安全性没有保障。

国六版瑞沃ES3低平板运输车专业运输挖掘机、装载机以及收割机等机械产品，采用国标槽钢，整车支撑力强，铲斗加纵梁设计，更加坚固耐用。车辆设有后爬梯，放下可减小装载机、挖掘机等被拖车的爬坡角度，并带有高强度弹簧，轻松收起后爬梯。

为了避免车辆在运输过程中轮胎出现大幅度滚动，底板带有防滑条和限位装置，可以有效减少被拖车辆在运载中活动，提升运输安全性。

多种尺寸车型 满足不同需求

国六版瑞沃ES3低平板运输车的外观延续了一贯年轻化风格，两侧银色面板很有金属质感，增加车辆辨识度，与大灯很好的融入一体。前面罩采用黑色面板，结合车身橘色涂装、银色元素，带来了更加丰富的视觉感受。

大灯采用不规整多边形设计，近光灯带有透镜，看着很有神，能够起到聚集光线的作用。大灯还配备有LED日间行车，不仅看着高档，而且能起到一定提示作用。雾灯设计在了保险杠上，看着比较小巧，但光源可不弱。

国六版瑞沃ES3低平板运输车，具备多种不同尺寸车型，轴距涵盖3360-4800mm，能够照顾到不同运输所需，15吨以下挖掘机轻松拉，卡友们可根据实际用车需求来进行选择。

实用性强 驾乘舒适性不错

来到国六版瑞沃ES3低平板运输车内，以浅灰色和黑色为主，整体设计偏向简约风，没有了以前工程车、专用车的那种粗糙感。2060mm宽体驾驶室带来了不错的驾乘空间，视野开阔，驾乘舒适性好。

方向盘还带有动力转向系统，即便是在重载的情况下，也可以在狭窄的工地或者道路上实现转向或掉头。

仪表盘中间配备有一个小尺寸液晶屏，可以显示车辆水温、公里数、时间、油耗等信息。

中控操作区域，右侧布局了一个大尺寸储物格，可以通过按压来打开，这样设计的好处可以避免物品滚动滑出。配置方面，带有定速巡航、收音机、电动车窗、原厂空调、遥控钥匙、EBP智能节油系统以及各种电源接口等。

该车搭载智能节油EBP系统，其中E挡位是空载，更注重节油性能，B挡位为半载，属于标准调教，而P挡位则是满载，偏向动力输出，卡友可根据车辆载重情况以及道路实际状况，选择合适的挡位，以达到更佳的燃油经济性。

卧铺虽然不怎么宽大，但总比躺在座椅上强，短时间的午休完全没问题。并且，后排位置也可以临时作为一定的储物空间使用，放置一些随车工具、杂物等。

强劲产品力 搭载国六潍柴发动机

动力方面，这款国六版瑞沃ES3低平板运输车搭载潍柴WP4.1NQ190E61发动机，最大输出190马力，在1300-1900转时可爆发出最大扭矩680牛米，通过EGR+DOC+DPF+SCR+ASC线路达到国六排放标准。

除此之外，还可选择WP3N系列发动机，潍柴发动机在国六阶段已经趋向成熟，早早完成了不同马力段布局，成熟度和可靠性方面无需太过担心。

与发动机匹配的是一款法士特8JS85F 8挡手动变速箱，采用直接挡。车辆配备前10后12+9钢板悬架结构，轮胎规格为10.00R20，带有ABS制动防抱死系统，提升制动稳定性。

● 编后语

福田瑞沃在工程专用车这一细分领域当中，已经拥有丰富的产品资源，形成了完整的产品系列，可满足卡友多场景、多元化需求。这款国六版瑞沃ES3低平板运输车，精准定位到了这类用户所需，在保证整车运输性能的同时，舒适性也有了大幅提升，尤其是国六技术的加持，让其在工程专用车市场中具备了强劲的产品力，符合未来工程建设、城市绿化为主要应用场景的用车需求。（文/龚弋新）

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