国机集团携手德阳 将在这些方面开展战略合作

来源：四川日报-川观新闻

川观新闻记者 余如波

优势互补，共谋发展。3月22日下午，中国机械工业集团有限公司（简称“国机集团”）与德阳市人民政府签署《战略合作协议》，将推动双方在更广领域、更深层次开展长期战略合作，全面开启央地合作新征程。

国机集团党委书记、董事长张晓仑在致辞中表示，国机集团和德阳市有着长期、密切、友好的合作关系，中国二重、中机建设德阳工程公司都已扎根德阳多年，一直伴随着德阳的发展共同成长。此次签署战略合作协议，是在传统合作的基础上进一步扩大合作领域，深化合作关系，创新合作模式。面向未来，双方将充分发挥各自优势，在产业规划、装备研发与制造、工程设计与咨询、会展经济、国际化等方面展开全方位合作。

据悉，国机集团与德阳市将在更广领域、更深层次开展长期战略合作——

集成力量支持国机重装进一步做强做优做大，推动“国之重器”在新起点上展现更加亮丽的风采，为我国科技自立自强和产业链安全作出国机集团和德阳贡献；

共同建设智慧农机装备产业园、农机装备创新中心，协同打造具有全球竞争力的“农机装备产业发展基地”，在新时期农业农村现代化进程中展现新作为；

共同办好2021年乃至今后的四川装备智造国际博览会，积极搭建装备制造对外交流合作的重要平台，推动装备制造业产业基础高级化和产业链现代化。

当天，国机集团还与德阳市政府还签订了一系列附属协议，包括与国机重型装备集团股份有限公司签订《推动国机重装做强做优做大合作协议》；与中国机械国际合作股份有限公司签订《四川装备智造国际博览会合作协议》；与中国农业机械化科学研究院签订《共建四川现代化农业产业与装备研究院战略合作协议》。德阳市经信局还与中国中元国际工程有限公司签订《德阳市“十四五”装备制造业发展规划合作协议》。

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攻克“卡脖子”技术，中国制造“打洞神器”——盾构机

7月21日，中铁装备思远重工盾构机西南总装基地里，一台正在生产中的盾构机。新华社记者陈健 摄

新华社成都8月1日电（记者陈健）一节火车车厢大小的“圆柱”横放在车间里，它的一头儿安装着蓝色、黑色和白色的各式“刀片”。这就是修建地铁、打通隧道时用的“打洞神器”——盾构机。

在四川省德阳市的中铁装备思远重工盾构机西南总装基地里，2台这样的盾构机正在生产中。

“蓝色的是刀盘，相当于盾构机的牙齿，用来打洞。黑色的是滚刀，专门对付岩石。白色的是刮刀，把渣土刮走，再通过螺旋叶片输送到后面去。”中铁装备集团副总经理卓兴建说。

在“圆柱”一头稍往里的位置，也就是各式“刀片”的后部，是起加固作用的拼装机。在掘进过程中，拼装机把钢筋混凝土管片拼装成环。前面掘进一环，后面拼装加固一环。

这个“打洞神器”就是靠这样一边掘进、一边加固，来完成许多高难度的隧道工程。目前，世界各地的地铁工程、铁路隧道，很多都是通过盾构机来完成的。

“同时，隧道是有一定弯曲度的，盾构机就像火车、地铁一样，要具备一定的转弯能力。一边打洞，一边加固，一边转弯，技术含量是非常高的。”卓兴建说。

盾构机在制造业内被称作“工程机械之王”，其技术水平是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。盾构机在掘进过程中会面临各种复杂的地层，盾构机主轴承要承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升，这对设计水平、制造工艺、原材料性能要求非常高。

2017年5月，国有企业中铁装备与民营企业思远重工合作，在德阳成立盾构机总装基地。截至目前，这个基地先后生产了30余台盾构机，在成都地铁、西安地铁、广州地铁、重庆地铁、川藏铁路等项目中大显身手。

“过去，盾构机主要被德国、日本等国家垄断，国内需要高价购买。”卓兴建说，过去，像刀盘之类的核心部件只能依靠进口，价格高、交货周期长，采购时还得“看人脸色”；最近几年，中国企业通过自主攻关，突破了一系列世界级的技术难题，成功实现了盾构机国产化，国产盾构机在国内市场的占有率已达到90%以上。

“重装之都”德阳是中国西部的重大技术装备制造基地。来自德阳市政府的一份报告显示，德阳瞄准世界科技前沿和国家重大战略需求，引导装备制造龙头企业增强自主创新能力，最近3年，德阳累计攻克关键核心技术424项，其中68项达到国际一流水平。今年以来，面对新冠肺炎疫情带来的冲击，德阳工业经济在3月底触底回升。

中铁装备和思远重工这种“国企+民企”的合作模式，吸引了众多民营企业参与产业链上下游配套。思远重工董事长杨明说，短短几年，德阳已发展100多家本地企业参与配套，本地配套率由2017年的30%提升至目前的70%以上。

中国门类齐全的制造业体系，使这种很高的本地配套率成为可能。“也就是说，我们生产盾构机所需的原材料、零配件，70%可以在本地采购，这就大大节省了成本。”杨明说。

“我们研制生产的盾构机不光在国内吃香，而且在国际上也非常受欢迎，我们制造的大直径盾构机已出口到迪拜。”杨明说。

四川省经济和信息化厅综合处处长许文强说，最近3年，四川工业企业技术研发投入年均增长10%以上，攻克了一批“卡脖子”技术，四川将继续提高“政产学研用”协同水平，解决“卡脖子”问题，推动制造业迈向高端。

“中国造盾构机从无到有，如今已经稳居世界前列。现在，我们的盾构机用于建设世界海拔最高、地质环境最复杂的川藏铁路，有力支持了国家大型项目建设。”卓兴建说。

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