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挖掘机故障分析：冷车、热车憋车都是咋回事？

用户在使用挖掘机经常会碰到各种各样的故障，挖机憋车就是常见的一种，还可以称之为“憋机"、“闷车”等等。那挖掘机憋车的表现形式都有哪几种？造成憋车的原因都有哪些呢？今天就为大家简单介绍一下。

简单来说，挖掘机憋车就是发动机的转速急剧下降，造成发动机冒烟甚至是熄火。挖掘机憋车故障有三种表现形式分别是：热车憋车、冷车憋车、冷车热车都憋车。下面分别说下每种情况的原因。

（一）挖掘机热车憋车

当发现挖掘机热车憋车故障的时候，需要及时进行维修，造成该故障的常见原因一下五点：

1.有黑烟可能是挖掘机油路、输油泵、发动机进气、发动机三滤等有故障。

2.液压泵或者分配阀泄露，造成泵功率大于发动机功率。

3.因油路问题造成的热车憋车，应及时检查油路，有可能油变质或太脏。

4.热车是高压油泵内泄增大造成的憋车，需要校油泵。

5.泵调节器磨损、泵阀组压力流量过大、泵内部组件磨损等等原因。

（二）挖掘机冷车憋车

造成挖掘机冷车憋车原因可能是以下几点：

1.发动机转速或者负载功率不足。

2.挖掘机的泵压力不正确。

3.发动机气门间隙过大/过小。

4.PRV电磁阀电压值不足。

5.柴油标号错误，天冷柴油粘度大，供油不足。

（三）挖掘机冷车热车都憋车

如果要是挖掘机冷车热车两种情况都憋车呢？这种故障一般在二手机这些使用年限较长挖机上出现。发生该故障的原因有：

1.柴油泵(高压油泵)油嘴工作不良。

2.发动机功率过大。

3.泵阀组压力流量过大。

4.因为较长时间不换油造成的等等。

总结：以上分别为大家介绍三种憋车现象的原因所在，希望对大家有有所帮助。下篇文章还为大家详细介绍8大憋车常见因素和解决对策。

个人观察各地都喜欢什么品牌的机械

长期从事工程机械的朋友，应该也注意到了这个行业的一个特点：每个地区对每种品牌的机械喜爱程度都各有不同。

除去机器本身的性能和性价比的综合因素，单个品牌的设备确实会在一定的地理区域内形成一定的规模，这个品牌的设备越是在一定的区域内数量比例大到一定的规模时，就会在当地相对的保值，那后来加入的人也会相应的购买这个品牌的设备，这样就形成了一个又一个的循环，导致地区用户对这个品牌机械的喜爱越来越明显！

我去西南的云贵川地区时，发现那里的朋友非常钟爱卡特；

山西的朋友说沃尔沃在山西特别吃香；

江西、江苏的朋友觉得现代的挖掘机不错；

到湖北去时，路边能看到不少玉柴的小挖；

从铁甲二手机网站上能看出来，山东的所有出售的二手机中，斗山挖掘机又是最多的。

当然针对“地区对各品牌挖掘机的喜爱”这一话题，上述的数据的来源还是比较单一，也不一定准确的，实际上这样的地区品牌分布，远远没有大到一个省就一个品牌独霸江湖的地步。类似于上图未提及的小松、三一等大品牌分布还算均匀，不算特别。

如果你在湖南长沙问工地从事工程机械的朋友，买什么品牌的挖机好？大部分的人会告诉你加藤820很不错，因为加藤820在长沙的保有量高、口碑也非常好。但如果你再往南走一些，到达湖南株洲攸县，那里的同行就喜欢卡特320。其实长沙距离株洲还不是很远就有这样的差异，何况是省与省之间呢！

为什么会有这样的地区差异呢？

第一：土质

中国的西南部的地形多以石方为主，众所周知卡特的力气大，所有西南部的用户喜欢用卡特。

第二：工作环境

在山西、内蒙的大矿上，环境比较恶劣，气温低和空气中灰尘多，就迫使这些地区的用户需要一台发动机性能十分优越的挖掘机，这也就是为什么我见到的很多山西的沃尔沃挖掘机都加装了油浴式空气滤清器的原因。

第三：施工方式

这可能也和南北的地理因素有关，我发现在南方工地上机械设备的标准搭配是挖掘机、推土机和压路机。而在北方工地上机械设备标准搭配是挖掘机、装载机和平地机。

第四：生产地

山东烟台产斗山、江苏常州产现代。近水楼台先得月，这些设备在当地的保有量也非常高，而且配件、维修都能及时到位。

第五：先入为主

以长沙设备人钟爱加藤820为例，这不是这一年两年的事情了。实际上，早在九几年长沙挖掘机行业才刚刚起步的时候就开始形成了这种口碑，这是由于当时很多较早接触挖掘机的人，都是去广东买二手机，买回来也不会开，就把广东师傅也一起请到湖南。广东人最早接触来自日本的二手设备，对加藤自然是情有独钟，所以这种喜爱也一起传到了湖南长沙。

记得09、10年的时候，在长沙，已经停产的二手加藤820III 一机难求，价格更是炒得特别高，由于加藤820III早已经停产且一般车龄都比较大、机器比较旧，所以这两年长沙用户又开始疯狂购买加藤820V了，且先不说加藤的的质量如何，这种对加藤系列的喜爱大概就是从湖南最先接触挖掘机那一批人开始吧！