世界上最巨大的工程机器：你绝对没见过的十台巨型怪物

在人类文明的发展长河中，我们不断突破极限，创造出令人惊叹的工程奇迹。想象一下站在一台比几倍足球场还要大的机器面前，感受它运转时地面的震颤，聆听他发出的雷鸣般的轰鸣，那究竟会是一种怎样的体验呢？今天就一起来看看这十台惊人的机器。

第十名，大力神16V747耕耘机。在农业机械的世界里，有一个庞然大物长期以来占据这世界最大拖拉机的宝座，它就是大力神16V747。这台巨型机器不仅因其惊人的尺寸和性能而闻名，更因其独特的设计和历史背景，成为了农业机械领域的传奇。

大力神16V747耕耘机

747拖拉机于1977年在蒙大拿州哈佛设计制造，它的诞生源于对大型高效农业机械的需求，特别是在美国中西部和加拿大草原地区的大型农场Rossi兄弟当时拥有1万英亩的棉花田，而当地土壤非常坚硬，需要用深达36至42英寸的犁进行开垦后才能进行耕种。当时没有一种拖拉机能够担此重任，他们长期使用两台推土机进行耕作，效率低下。因此Rossi兄弟找到大力神公司，花费30万美金定做马力达750至900匹的超级拖拉机，这相当于今天的一百多万美元，大力神747从此诞生。

大力神747长8米，宽4米，高4.3米。它装配了世界上最大的农用轮胎，每个轮胎高度超过2.4米，宽度接近1米。这些巨大的轮胎不仅提供了出色的牵引力，还能够分散机器的重量，减少对土壤的压实，这对于保护农田土质至关重要。它采用底特律16缸巨型发动机，最小功率760匹，之所以取名747，是为了与当时最大的喷气客机波音747相呼应来显示它的巨大。747投入工作后，以前用两台推土机一天可以开垦15英亩的田地，而747只需要1个小时即可完成，根据耕地的需求可以再加四个轮子以增加抓地力。

80年代的石油危机使得耗油量巨大的大力神被束之高阁，直到90年代初被他现在的主人威廉姆斯兄弟购买。威廉姆斯兄弟用11万美元的价格购得几乎报废的大力神，对它进行了全面的修复，发动机被进一步加强至900匹的疯狂境界。完成修复的747在威廉姆斯的农田里持续工作至今，并始终牢牢占据着世界最大拖拉机的宝座。

第九名，小松D575推土机，它配备了一台12缸柴油发动机，最大输出功率高达1150马力，这使得它成为世界上最强大的推土机之一。如此强劲的动力输出使第575A能够轻松应对最艰难的地形和最严酷的工作条件。D575的刀片宽度可达7.3米，凭借这把巨大的铲子，它能够推动重达170吨的土壤和岩石，这相当于同时移动约20辆普通轿车的重量，安全性是它设计中的另一个重要考量。

小松D575推土机

这台推土机配备了先进的远程控制系统，使操作者能够在危险的工作环境中远程操控机器，大大降低了安全风险。这一功能在矿山、陡峭山坡或不稳定地形等高风险区域尤其有用。它的总重量超过150吨，长度接近12米，高度超过4米。这些惊人的数字使这台推土机成为建筑工地和采矿场上的真正巨人。虽然坐在D575的驾驶座上确实是一种令人兴奋的体验，但操作这样一台庞大的机器也需要高度的技能和丰富的经验。操作者需要经过专门的培训，以充分发挥这台超级推土机的潜力。

第八名，勒图尔勒L2350装载机。L2350的核心动力来自于一台令人咋舌的65升柴油发动机，拥有16个气缸和涡轮增压系统，能够输出惊人的2300马力，这相当于同时驾驭着数十辆普通家用汽车的马力。如果需要，还可以选择稍小一点的60升16缸涡轮增压发动机，但仍然保持相同的强大动力输出，这样的动力配置使它能够轻松应对各种艰巨的挖掘任务。当满载时，这台庞然大物的重量高达258吨，它的载重能力可以达到400吨，这意味着它能够轻松搬运相当于一栋中型办公楼重量的物料。它的铲斗容量达到了令人瞠目的4520升，相当于近两个标准游泳池的容积。当铲斗完全展开时，其高度可以达到7.3米，伸展距离可达3.5米，这样的尺寸使得它能够在最短的时间内完成大规模的挖掘和装载工作，大大提高了工程效率。这款装载机的诞生地在美国得克萨斯州，这里不仅以石油工业闻名，也是许多大型工程机械的发源地，它的价格达到了150万美元。

勒图尔勒L2350装载机

第七名，卡特彼勒797F。20世纪初，卡特比勒诞生于加州的农场中。在当时发明家竞相用蒸汽引擎动力取代马匹拉动的农更装备第一个原型太重了，以至于沉入地面。1904年，实业家霍尔特提出一个绝妙的解决方案，它使用了履带，从而更平均地分配工程车辆的重量。由此，第一台蒸汽式履带式推土机横空出世，并被称作具有决定性的成就的机器。

卡特彼勒797F

1998年，卡特比勒推出世界最大的机械驱动的矿用卡车797。通过与人群对比，机械矿用卡车797的巨大尺寸可见一斑。卡特比勒数年来霸榜工程机械行业，一直是该领域的老大。

卡特彼勒797F传承于经典卡车cat 797，从出道以来就是世界上最大的机械传动卡车，它相当于约七辆小轿车的总长度，两层楼的高度载重量相当于九辆普通重型卡车的总载重量，是名副其实的卡车之王。797B目前已经升级为797F并于2009年底开始全面投入生产。它的总长约15米，宽近9米，高度接近7.6米，空载重量约达623吨，满载时可达1375吨，这意味着它可以轻松运载，相当于300辆普通家用轿车的重量。

动力系统是797F的核心，它配备了一台20缸柴油发动机，排量高达106升，最大输出功率可达4000马力。这种强大的动力使它能够在恶劣的矿场环境中轻松作业，即使在满载情况下也能保持良好的机动性。轮胎是797F另一个突出的特点，每个轮胎的直径约4米，重达5.5吨，价格高达42500美元。这些巨型轮胎不仅能够支撑巨大的重量，还能在复杂的地形中提供良好的牵引力和稳定性。在满载情况下，它每升燃油可以运送约134吨的货物行驶1公里。值得注意的是在2008年国际矿山博览会上引入7972之前，市场上仅有2004年推出的利勃海尔T282B能够达到400吨吨的载重能力。它的出现不仅填补了市场空白，还推动了整个行业向更高效、更大型的设备发展。

第六名BELAZ75710自卸车。当从采矿中运输大量原材料时，卡车越大，过程效率越高，因此这个怪兽诞生了。世界上最大的矿山可以生产出数量惊人的原材料。巨大的工业机器有助于挖掘坚硬的岩石，电动工具使人们在隧道中工作变得更加轻松，而自卸卡车则负责将岩石和其他材料运送到需要的地方。维护所有机器的成本起着非常重要的作用，因为产品的最终成本与所有机器的维护直接相关，因此重型机械制造商bell ACC决定制造世界上最大的牵引车。

BELAZ75710自卸车

75710对于普通卡车油箱大约100升左右，这个野兽的油箱大56倍。实际上这个BELAZ75710中有两个油箱，每个油箱均分看起来五六吨的柴油非常重，但与卡车本身的重量相比，这只是沧海一粟。它的长度达到20.6米，相当于两辆标准公交车首尾相连的长度。宽度为9.8米，比一条普通的车道还要宽，高度为8.16米。这台庞然大物的轴距为8米，确保了其在各种复杂地形中的稳定性和操控性。

这款超级卡车的动力系统同样令人印象深刻，它配备了2个V16涡轮增压柴油发动机，每个发动机的排量高达65升，总共可以输出4600马力的恐怖动力。它的最大载重量可达450吨，相当于约75头成年非洲象的重量。这种惊人的载重能力使得它成为露天矿场作业的理想选择，能够大幅提高矿石运输效率，降低单位运输成本。它的轮胎也是一个技术奇迹，每个轮胎的直径超过4米，重达5.3吨。这种特质的轮胎能够承受巨大的重量，同时提供良好的抓地力和耐用性。

第五名，SLJ900 32架桥机。近年来，中国基建狂魔的外号流行于海内外，从质量保证到技术难题，一次次经受着考验，一次次创造着奇迹。但鲜有人知，这份亮丽的成绩单背后离不开他的专属秘密武器的帮助。900吨级架桥机。2013年，900吨级架桥机SLJ900 32机型在中国吉林至珲春铁路客运专线蛟河段正式投入使用并获得成功。它由中国铁建十一局集团六公司、汉江重工科技公司自行研制，解决了梁片架设吨位的限制，从开始的160吨到如今的900吨甚至1800吨，稳定性、安全性大大加强。它的长度达到92米，相当于一个足球场的长度，重量高达580吨，高度为9米，比1栋3层楼还要高，这也解释了为什么它会被称为怪物技。它可以以8公里每小时的速度行驶，而在运输混凝土粮食也能保持5公里每小时的速度。

SLJ900 32架桥机

传统的桥梁建设方法通常需要使用多台起重机和大量人力，不仅效率低下，而且存在较高的安全风险。而他能够独立完成这一任务，显著简化了施工流程，提高了安全性。这台机器的工作原理非常巧妙，它首先将自身定位在已完成的桥段上，然后向前延伸抓取下一段预制好的桥梁部件。接着他会将这个部件举起，移动到正确的位置，然后精确地放置下来，这个过程不仅高效，而且精确度极高，确保了桥梁各个部分的完美嫌件。

第四名，利勃海尔R9800挖掘机，它是当今世界上最最强大的矿用挖掘机之一，它以其惊人的体积和性能在工程机械领域享有盛誉。这台庞然大物重达800吨，相当于一百多头非洲象的重量，29800的高度相当于一栋六层楼房长度超过了一个标准游泳池。这种巨大的体积使得它能够轻松应对大规模采矿作业中的各种挑战，其42至47.4立方米的铲斗容量更是让人惊叹不已，一次铲装就能装满多辆大型卡车。它配备了两台康明斯发动机，总功率高达4000马力，这相当于40辆普通家用轿车的动力总和，足以驱动这台庞然大物在复杂的矿区地形中自如移动和操作。强大的动力系统不仅确保了R9800的高效作业，还为其提供了足够的储备能力。以应对各种艰难的工作环境。作为履带式挖掘机中的佼佼者，它的履带系统设计精密，能够分散机气的巨大重量，减少对地面的压力。R9800的操作系统融合了最先进的技术，包括电子液压系统和智能控制系统。

利勃海尔R9800挖掘机

尽管R9800的价格高达900万美元，但考虑到其惊人的生产力和长期使用价值，对于大型矿业公司来说，这仍然是一笔值得的投资，它的高效率和可靠性能够在长期运营中创造巨大的经济效益。

第三名，卡特比勒6090矿用液压挖掘机，从1904年后试验出第一台履带式拖拉机到今天，卡特彼勒成为建筑工程机械、矿用设备、柴油和天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组领域的全球领先企业。一个多世纪的时间中，卡特彼勒创造过诸多纪录，他的体型之大令人叹为观止，它的运营重量高达1000吨，相当于200头非洲象的重量。这台庞然大物的高度达到15.7米，相当于一栋五层楼高的建筑。其长度为21.3米，宽度为10.5米，占地面积堪比一个标准网球场。这些惊人的尺寸是卡特比勒6090成为目前世界上最大的液压挖掘机之一。

卡特比勒6090矿用液压挖掘机

动力系统是卡特比勒6090的核心，它配备了两台强劲的康明斯QSK60发动机，总输出功率高达4500马力，这相当于30辆普通家用轿车的马力总和。如此强大的动力使得这台庞然大物能够以每小时1.4至1.9公里的速度移动，虽然看似缓慢，但考虑到其体型和重量，这已是相当惊人的速度了。它可以一次性装载103吨的物料，相当于二十头成年非洲象的重量。铲斗容积达52立方米，足以容纳一个中等大小的游泳池的水量。这种惊人的装载能力使得卡特比勒6090能够大幅提高采矿效率，每小时可开采高达9000吨的土壤和岩石，相当于填满三个奥运标准游泳池的量。

第二名，4100XPCB和必拓涂装，它是美国百年电产企业的旗舰型号。工作半径达到24米，斗门开启的最高高度达到9.5米，斗载达到120多吨。斗容根据用户需要可选52到67立方米，适合240至400吨的自卸车。这台冲破天际线的机械巨兽，从地面至天轮顶部高21米，履带高3米，自重1500吨，加装配重后体重猛增至1700吨。不管多坚固的路面，只要他走过，就留下两道深深的车辙。他使用7200伏或13800伏三相60赫兹交流电，也可使用6000到11000伏三相50赫兹交流电。两个提升电机功率达到3200马力，三个回转电机功率达到1460马力，两个推压电机功率也是1460马力，而两个行走电机的功率为1460马力。

4100XPCB和必拓涂装

制造一台4100系列电铲通常需要5到6个月，各个主要部件在制造完成后需要分别运往现场进行最后组装，通常需要7节火车和22辆平板拖车。它采用最传统的双斗杆齿条推压式，特点是插入料堆的力量大较适合硬岩，被誉为地球硬岩蚕食者。目前，4100XPC已广泛应用于世界各大矿山，没日没夜地默默啃噬着地球。全球矿业巨头澳大利亚和必拓和英国力拓也将地求硬岩蚕食者招致麾下，在世界级的露天矿场展露无二的风采。

第一名，履带运输机。履带运输机是美国国家航空航天局于1965年组装的一款巨型机器，用于将火箭和航天器运送到发射台。这台庞然大物不仅在功能上举足轻重，其体积和性能也令人叹为观止。从尺寸上看，它堪称巨无霸。它的重量达到惊人的3000吨，相当于约450头成年非洲象的重量。这种庞大的体积使得它能够承载和运输重达数千吨的火箭和航天器，为NASA的太空任务提供了强有力的地面支持。它配备了2台V16柴油发动机，每台发动机的功率高达2750马力，也相当于约20辆高性能跑车的总功率。如此强大的动力输出确保了它能够平稳安全的运输巨大的航天器。然而如此强大的性能也伴随着惊人的燃料消耗，它每英里就要消耗477升燃料，这相当于一辆普通家用轿车油箱容量的近十倍。

正在运载火箭的履带运输机

履带系统也是其独特之处，每条履带的成本高达1400万美元。这些履带不仅要承受巨大的重量，还需要在各种地形条件下保持稳定性，确保珍贵的航天器安全抵达发射台。它代表了工程学的一次重大突破，它的设计需要考虑诸多因素，如重量分布、稳定性、机动性以及与航天器的兼容性等。这种复杂的工程挑战推动了大型运输设备领域的技术创新。在此之前，火箭和航天器的运输是一个极其繁琐和危险的过程。

重700吨、挖掘高度187米、一斗挖60吨煤，它是世界最大挖掘机

中国第一挖掘机

你知道中国第一挖掘机的效率有多快吗？

它挖3万吨煤，只需要8个小时，如果按照996的模式来作业，一周之内它可以挖掉一座20多万吨重的小山。

这台挖掘机就是徐工研制的液压挖掘机，型号XE7000，它是妥妥的一个巨无霸，重达700吨，光是铲斗就可以容下100个成年人。

那你知道像这样的大国重器，对我国基建和经济发展有多重要么？

我国自改革开放以来，由于快速的城市化建设和许多超级工程的开发，中国也被网友称为“基建狂魔”。从高楼大厦到水利设施，从铁路桥梁到人造海岛等等，中国以惊人的速度刷新着世界建筑史的纪录，创造了一个又一个的奇迹。

而这些世界瞩目的工程建设，除了工程师的智慧和施工人员的艰辛付出，还离不开挖掘机这种大型工程机械设备的支持。

内蒙古自治区准噶尔煤田中部，有一个名叫黑岱沟的露天煤矿，它是世界第三大煤矿，也是亚洲第一大露天煤矿。

从1999年开始生产低硫低磷煤，年产量达3000万吨左右，极大地促进了我国工业发展和GDP的提升。

开采煤矿需要先进行爆破，因此会产生170万立方米的碎石，需要尽快将碎石移出采煤区。在这里作业的正是XE7000液压挖掘机，这台巨无霸一次可以铲起60吨土石，接近一节火车的容量，最大挖掘高度为18.7米，相当于6层楼高。

XE7000挖掘机是由徐工集团自主研发的，700吨级别的液压挖掘机，全球只有四个国家可以生产，分别是中美日德。

然而在十几年前，国内200吨以上的超大型挖掘机还需要从国外购买，如今从200吨到700吨的挖掘机，中国都可以制造，同时花了7年时间完成液压挖掘机的研制，这个过程国外花了20多年。

我国的挖掘机生产起步较晚，从1954年生产的第一台斗容量为1立方米的机械式单斗挖掘机至今，大体上经过了测绘仿制、自主研制开发和发展提高三个阶段。

而在1954年的时候，美国第一台电机驱动挖掘机已经问世44年。

法国也在三年之前，研发出了世界第一台液压系统的挖掘机。

液压系统的作用就是通过改变压强增大作用力，主要指液压传动系统，主要功能是传递动力和运动。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。

动力元件先将发动机产生的机械能转化为液体的压力能，它向整个液压系统提供动力。然后执行元件又将液体的压力能转化为机械能，驱动挖掘机的铲斗挖掘作业。控制元件可以理解为液压系统中的动力中枢，它控制和调节液压动能的大小和方向。

根据功能不同，其中有三个主要的液压阀，即压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

我国直到1963年才研发了第一台履带式液压挖掘机，不过那时我国的液压挖掘机技术十分不成熟。由于挖掘机的工作条件恶劣，于是对液压系统的设计提出了很高的要求，而挖掘机的液压系统也是所有工程机械液压系统中最为复杂的，因此液压系统的设计，已经成为推动挖掘机技术发展的重要因素。

我国当时可以说是要资金没资金，要技术没技术，要人才也没有人才，挖掘机技术的差距可想而知。不过当时国门未开，国内挖掘机都是国产化的，并没有感觉到差距。

直到90年代后，国内挖掘机市场迎来巨变，对于我国挖掘机市场而言，既是绝境又是重生。

当时我国改革开放空前高涨，欧美和日本占据了绝大部分的挖掘机市场。

我国第一批挖掘机生产厂家纷纷溃败倒闭，或者寻求与外资合作引进技术。

以合肥矿山机器厂为例，生产的挖掘机都是靠仿制或者社会主义国家的援助技术，不管是从挖掘机的斗容量，还是从核心的关键零部件来说，合矿的挖掘机没有任何竞争性可言。

它当时生产的型号为WY80挖掘机，斗容量仅为0.8立方米，而发动机和液压件更是短板中的短板。

为了寻求突破，合矿在1995年和日本的日立建机合资生产。

无独有偶，贵阳矿山机器厂在1996年和加拿大的公司成立合资厂，杭州重型机械厂于1999年改组为杭州重型机械有限公司。

诸如此类，这样的事情在当年还有不少。

外资的加入，虽然使国产挖掘机土崩瓦解，但是带来了先进技术和管理模式，我国挖掘机行业在这个时候才开始向世界发起追赶。

还要得益于国内基建行业的发展，挖掘机市场需求逐年递增，我国挖掘机制造企业开始起死回生。改革开放30多年以来，我国挖掘机制造企业规模以上的有252家，其中一大批挖掘机品牌迅速崛起，逐渐成为中国甚至是世界挖掘机行业的翘楚。

徐工集团和三一重工就是挖掘机行业的佼佼者。

徐工新研发制造了全球顶尖的液压挖掘机，而三一重工把挖掘机卖到了全世界。

根据全球权威机构Off-Highway Research的调研数据显示，三一重工在2020年一共卖了98000多台挖掘机，击败美国巨头卡特彼勒，首次成为全球销冠，占据全球市场份额的15%，这也是中国挖掘机行业的巅峰时刻。

然而中国从改革开放以来，能成长起来的挖掘机企业，都是经历了重重困难和激烈的竞争才能发展到今天的地步。

从引进国外挖掘机技术开始，国内挖掘机开始没落，直到2000年前后，国内挖掘机市场要么是合资品牌，要么是纯进口的外国品牌。

国产品牌的销量在2000年仅为502台，占市场总量的5%。

而且外国一直垄断着核心技术，200吨以上的挖掘机，国内根本造不出来，进口的话就得花高价钱，当时的中国大搞超级基建工程，以促进社会经济发展，不得不需要超大型的挖掘机，一时间挖掘机成为了制约中国发展的关键。

21世纪初，三一重工在混凝土机械领域的发展势如破竹，面对中国挖掘机市场的现状，三一集团的董事长梁稳根表示，三一一定要生产出世界上最好的挖掘机，提升中国制造的世界形象。

但是三一重工对挖掘机领域是一片空白，还要面对无数强大的外资企业，这些都是深耕全球市场数十年的强者。在外人看来，梁稳根是在说大话，有些不自量力。

在一片嘲讽声中，三一的研发部门开始了第一批次的试验组装，结果却不尽人意，试验机全部失败。技术差距大和供应链不稳定成为主要的难题，为了解决这两个问题，三一的研发部门花费了大量的人力物力。

项目团队仅编写一个电控系统程序都要花费一个月，为了解决基础配套的问题，三一重工的第一任经历代睛华跑遍了国内外的零部件供应商。

经过艰苦的攻克，三一重工终于研制出了第一款履带式液压挖掘机，它初次露面就引起了整个行业的轰动。这批新产品在海南三亚获得了试用，走向了实战的机会。

2008年北京举行奥运会，世界瞩目，中国挖掘机行业也同样迎来世界瞩目的高光时刻。三一重工自主研发出中国第一台200吨级的履带式液压挖掘机，直接填补了国内市场的空白，中国的基建发展再也不用受制于外国。

同时三一重工也称为国内最大的工程机械制造商，之后的结果大家也都知道了。挖掘机的国产化，打破了国外垄断，使挖掘机价格直线下降，不只是国内，全球的市场格局发生巨变，中国的挖掘机开始走向了世界。

如今徐工的700吨液压式挖掘机，已经是世界顶尖工程设备，然而它只是中国重型设备的一个缩影。

昆仑号是世界上首台千吨级运架一体架桥机，正在福厦高铁上施工。

中国自主研发的三臂凿岩台车，是隧道施工的先头兵，它被川藏铁路选中，承担打钻开山的任务。中国自主设计的载人潜水器探索二号，装载了中国自主研制的全深海机械手，即将开启它的马里亚纳海沟之旅。

神舟十二号载人飞船圆满发射，成功对接天和号核心舱，三名宇航员入驻中国人自己的空间站，2025年以后，它将是人类唯一的空间站。

中国的重型装备已经在极地、深海、空天、交通、基建等方面全面发力。

借用毛主席的几句诗词：

可上九天揽月，可下五洋捉鳖。世上无难事，只要肯登攀。

或许还会有人质疑我们的科技还不够尖端，例如一些挖掘机的核心技术依旧被西方国家垄断封锁。但是中国人从未停止过进步，请给科研人员一些时间。

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