晋工：工程机械跑出“晋江版比亚迪”

新能源汽车行业可以说是当下的热门行业。而在工程机械行业，晋江也有一家新能源新秀，它不仅率先在行业推出了多款新能源产品，更是受到了世界五百强合作伙伴的点赞。它，就是晋工新能源。

晋工新能源装载机生产线

晋工新能源有哪些厉害之处？如同新能源汽车领域的比亚迪，拥有多种形式的新能源产品，晋工新能源除了有纯电产品，还有车电分离、混动能系列产品，可以满足不同客户的需求。在矿山、陶瓷厂、搅拌站等场景，都可以看到晋工新能源的身影。

在晋工新能源工厂外的测试跑道上，福建晋工新能源科技有限公司高级售后工程师林桦源一边向记者介绍着最新款的JGM870E电动叉装机，一边操作着这台新装备，向记者展示这款行业爆款的爆发力。

“它的爆发力非常强，可以举起30多吨重的石块。”林桦源说，纯电产品相对于以往传统的汽油、柴油动力的工程机械，性价比更高，“用得越多，省下的油钱就越多。省下的，就相当于是客户的利润。”

随后，记者在专业人员的指导下，亲自体验了这款以绿色为涂装色的纯电叉装机。记者身高接近1.83米，但站在这款“豪车”旁边，其车轮的高度还是超过了记者的肩膀。不过，虽然体形巨大，但这款设备操作起来没有油烟，也没有太大的噪音。

“我们这款可不只是‘豪车’，更是客户眼中的‘好车’。”福建晋工新能源科技有限公司液压所所长庞浩告诉记者，这款设备是全球首款32吨电动叉装机，具有智能、高效、环保等优点。

为此，庞浩还给记者算了一笔账，“与同级别燃油叉装机比较，这款纯电叉装机一年可以为客户省下30多万元，相当于一辆奔驰C级的车了。所以我们经常和客户开玩笑说，买纯电叉装机，一年可以多‘赚’一辆奔驰。这款车很受欢迎，基本上是下线一台就拉走一台。”庞浩笑着说道。

在晋工新能源的装配生产线，记者看到，即便是周末，工人们仍然抓紧时间装配订单产品，其中，就包括记者体验过的纯电叉装机“性能猛兽”。

在同一条生产线上，福建晋工新能源科技有限公司中级电气工程师邓学谦向记者又介绍了一款新产品。

“这是我们车电分离式的产品，也是行业首创，满足了客户对充电配套完善和长续航的需求。”邓学谦说，晋工新能源还有一系列新能源产品，包括轮挖、压路机，“我们同时还开发了智能化、可远程操控的工程机械产品。”

发展新质生产力，要求企业用新技术、新思维、新场景推动高质量发展。早在五年多以前，晋工新能源就顺应工程机械行业智能化、绿色化的大趋势，积极布局，从传统工程机械赛道跨步跳跃到新能源赛道，领跑工程机械向新、向绿、向智发展。

“今年，我们还将推出更多经济环保的新能源产品。我们将以技术创新、模式创新、服务创新领跑工程机械新能源赛道，进一步提高晋工新能源的产品品质，推动晋工新能源迈向锻造新质生产力的新台阶。”邓学谦表示。

（记者 柯国笠 董严军）

来源：晋江经济报

二重环湾快速路晋江段全面开工 40多套机械设备进场

来源：台海网

台海网2月28日讯 据晋江新闻网报道 作为目前晋江最大交通项目，泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程进展如何？昨日，记者跟随晋江市路桥建设开发有限公司人员来到A1标段山东路桥施工现场，放眼望去，桥梁已“出地面”，每隔一段距离就能看到大型机械设备和数名工人在施工，桥涵、路基等现场工作点施工基本铺开。

记者了解到，二重环湾A1标段于20日复工，目前到岗管理人员、施工人员有150多名，在严格落实疫情防控措施的前提下，工人都已陆续返岗，预计月底300名工人可全部到岗。此外，40多套机械设备进场施工，确保工程进度。

“目前，项目的桥梁墩柱施工已完成75%，下穿通道也已完成65%，我们计划赶在雨季到来之前完成下穿通道的施工。”A1标段项目经理刘培忠介绍，目前，A1标段累计完成建安投资2.87亿元，占建安合同价的41%。

泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程是福建省重点建设项目，也是目前晋江最大的交通项目，路线位于罗山街道、新塘街道境内，始于社马路与和平南路交叉口、季延中学北侧，终于晋江、石狮交界，与二重环湾石狮段接驳，全长8.5千米（包括二重环湾5.32千米、东部快速路1.93千米、中部快速路1.25千米）。

据了解，项目采用“主线高架+地面辅道”形式（均为双向六车道），沥青混凝土路面，主线采用一级公路兼城市快速路标准，设计时速为80公里/小时；辅道采用二级公路兼城市主干道标准，设计时速为50公里/小时，标准路基断面宽55米，工期2年，项目总投资38.65亿元（建安合同价约16.93亿元）。

“该项目是展现泉州湾城市核心区面貌，带动城市经济新一轮增长的门户道路，同时也是晋江高铁片区路网体系中东西向快速骨架道路之一，是高铁站与晋江、石狮间重要的客运集散通道。”晋江市路桥建设开发有限公司相关负责人表示。（记者_阙杨娜）

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