风神股份申请仿真建模专利，降低产品出现拆卸困难、漏气以及密封圈裂口的风险

金融界2024年4月10日消息，据国家知识产权局公告，风神轮胎股份有限公司申请一项名为“一种全钢工程机械轮胎与轮辋装配过程的仿真建模方法“，公开号CN117852344A，申请日期为2023年12月。

专利摘要显示，本发明提供一种全钢工程机械轮胎与轮辋装配过程的仿真建模方法，模拟无内胎全钢工程机械轮胎与轮辋的装配及充气过程，包括S1：简化轮辋几何模型；S2：建立二维轮胎、轮辋网格模型，增设密封圈部件建模；S3：定义材料参数；S4：构建连接关系及约束；S5：定义分析类型及边界条件；S6：计算输出仿真结果，提取轮胎胎圈底部接触压力CPRESS以及密封圈应变NE两个参数；利用该参数调整胎圈着和直径d以及密封圈型号，以找到最佳的胎圈着和直径d以及密封圈型号，降低产品出现拆卸困难、漏气以及密封圈裂口的风险，避免反复的室外测试，缩短开发周期，降低开发成本。

本文源自金融界

骑了这么多年公路车，知道自己用的什么胎吗？

骑了这么多年公路车，知道自己用的什么胎吗？是不是有的车友只管天天骑车，自己的车用的什么规格的车胎都不知道，甚至连是什么牌子的轮胎也都不知道，其实这样的人大有存在。

今天小编按照轮胎的规格来给大家讲讲，其实公路车胎一般有三种，开口胎、管胎和真空胎。

开口胎

开口胎也叫嵌入式外胎需要和内胎一起使用，就是我们最常见的自行车外胎。其作用是承受车辆负荷，同时限定了轮胎外沿尺寸，对内胎胎压保护，也防止内胎受到机械损伤。优点是遇到爆胎漏气等情况时方便修补。

管胎

管胎没有传统意义上的内外胎之分，这种高性能外胎在缝合的套管上贴上胎面，然后胶合到管胎轮圈上，需配合专用的轮圈使用。一般职业选手在公路车竞技比赛大部分使用管胎。

管胎的优劣势

所谓的缺点是相对于业余玩家来说的。

真空胎又称“低压胎”“充气胎”，无内胎，轮胎和轮圈的装配，是由特殊真空气嘴灌入密封剂或自补液形成密封的，大多数轮组还需要用特殊的真空胎垫。由于轮圈和外胎之间的配合必须是完全气密的，所以只有某些轮圈与真空轮胎相兼容。

优点：滚阻小，由于需要的胎压小，舒适性会不错，而且会自修复一些小的穿孔。

缺点：相对比较厚重，遇到大问题是很难修补，胎压低也让速度会打折扣。

充气要适度，充气不足和过多都有很多弊端。充气不足造成瘪胎，增大了骑行面积，使骑行阻力增大，让外胎的磨损也加剧；充气过多的话，如果再遇上夏天温度升高，气体膨胀，胎内帘线容易被胀断，会缩短使用寿命。

你用的是什么胎？你们多久换一次胎？

大家快来说说吧！

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