上海羊羽卓进出口贸易有限公司大武汉系列之196：武汉汽车钢圈制造厂，武汉专用汽车制配厂
【编者按】在中国的历史上，只有上海和武汉两个城市曾经在城市名字前面冠以“大”字，“大武汉”以及“大汉口”曾经声名远播。而如今，随着城市改造的快速推进，一栋栋优秀历史建筑被推倒，一片片著名里分（里弄）被夷平，一处处具有保护价值的工业建筑被拆除，取而代之的几乎是清一色的高档楼盘。地产经济正在左右城市的发展。历史正在离我们远去，文化正在离我们远去，记忆正在离我们远去。若干年后，我们的子孙后代还能记得大武汉曾经如此辉煌的历史吗？若干年后，我们的子孙后代到哪里去找寻历史上的大武汉、大汉口的踪迹？
周国献
2017年7月于武汉
武汉专用汽车制配厂商标（来源：《中国企业登记年鉴·武汉专辑》）
武汉专用汽车制配厂原位于武昌区堤后街416号，今大门开在武昌白沙洲江国路上。
该厂前身是武汉汽车钢圈制造厂，后更名武汉专用汽车制配厂、武汉专用汽车厂、武汉专用汽车（集团）公司。
武汉专用汽车集团公司大门（周国献2018年8月拍摄）
据《当代湖北工业·企业卷》（经济日报出版社1988年9月第1版）记载，该厂创建于20世纪50年代中期，起初是由6家手工业合作社组成的锅炉修配厂。
1958年改属地方国营。
1964年，该厂迁入武昌堤后街。
武汉专用汽车集团公司大门（周国献2018年8月拍摄）
据《武汉市志·工业志》（武汉大学出版社1999年3月第1版）记载，该厂是中国汽车工业总公司和国家经委散装水泥办公室定点生产粉尘物料及散装水泥汽车、汽车钢圈的专业工厂。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
1965年8月，武汉2.5吨载重汽车上马，开始生产汽车钢圈，并定名为武汉汽车钢圈制造厂。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
其后，该厂自制了各种设备62台和工艺装备200余套，逐步形成3条生产线，能为解放牌和武汉牌汽车、吉普车、拖拉机以及国防军工配套生产汽车钢圈共11个品种。
武汉专用汽车制配厂科技楼（周国献2018年8月拍摄）
1970年，该厂达到年产钢圈5万套的水平，年工业总产值由1965年的55万元增至270万元。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
1972年6月，武汉市机械工业局决定将原由武汉汽车发动机厂生产的倾翻式散装水泥车转至该厂生产，同年底便改装生产散装水泥车20辆。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
1974年开始研制WH-QD4型气动散装水泥运输车；1976年底，以解放CA10-BB为底盘，试制成功4辆样车并通过鉴定，开始批量生产。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
1978年又试制成功双头锥连平筒式QC-5C型东风散装水泥自卸汽车，并成为该厂以后各种车辆的基本型。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
1983年，该厂年生产能力已达散装水泥车300辆、汽车钢圈10万套，年工业总产值1591万元。
同年改厂名为武汉专用汽车制配厂，成为专用改装汽车的专业生产厂家。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
1985年，年产专用改装汽车466辆，工业总产值2988万元，利润总额292万元。
年末，有职工639人，其中工程技术人员45人，固定资产原值1026万元，主要设备110台。
武汉专用汽车制配厂办公楼（周国献2018年8月拍摄）
该厂主导产品除散装水泥车外，还有汽车钢圈、玻璃钢冷却塔。
该厂生产的WH140SN型散装水泥车被评为1985年湖北省优质产品。
武汉专用汽车制配厂办公楼前的天女散花雕塑（周国献2018年8月拍摄）
据《中国企业登记年鉴·武汉专辑》（中国展望出版社1985年10月第1版）介绍，武汉专用汽车制配厂是机械工业部定点生产散装汽车及钢圈的专业工厂，有职工910人，其中工程技术人员58人，企业面积8.1万平方米。
该厂拥有5条钢圈生产线，可年生产散装车600辆、钢圈10万套。
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
1981年，该厂与日本信和公司开展技术合作，生产15-600吨、15个品种的冷却塔。
工厂经中汽公司批准，还设有散装汽车研究所。
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
2018年8月作者前往拍摄时，多数厂房出租给其他企业经营。
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
拍摄时遇到原该厂职工韩汉宁。韩师傅1960年生，1979入厂，先学机械维修三年，后来转做设备管理，2004年工厂改制、买断。
原武汉专用汽车制配厂职工韩汉宁（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
武汉专用汽车制配厂车间（周国献2018年8月拍摄）
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【周国献大武汉系列链接】：
大武汉系列之195：武汉市汉南化工总厂，武汉汉南化工有限公司
大武汉系列之194：湖北横店冶金机修厂、武汉华中铝加工厂
大武汉系列之193：武汉市化工二厂
大武汉系列之192：葛店化工厂，葛化集团，葛化电厂
大武汉系列之191：新洲县棉纺厂
更多链接请见：
“大武汉系列1—190”分类汇总索引及相关链接
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工业遗产对武汉市来说，具有特别重要的意义。武汉之所以赢得“大武汉”的美誉，正是因为武汉市曾经举足轻重的工业。工业是武汉市的代表作，工业成就了“大武汉”的金字招牌。
要复兴大武汉，离不开对武汉市优秀历史遗产（特别是工业遗产）的保护和传承。
回望过去，让我们看清来时的路。我无力阻挡城市改造的步伐，但我至少可以用我的镜头记录下这一切，为日后巡回失去的城市影像和情感记忆提供参照。
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特别声明：本头条号“黑镜头”发布的图片，除非特别注明，均为周国献原创作品，转发请注明出处并保留作者姓名。
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机器厂、影剧院、小吃店……记忆中的大田坎街
大田坎街 ，如今还存在，不过已经发生了很大的变化。
民国初，此处系城乡间的通道，有大田，俗名大田坎，后形成街道，故名大田坎街。 旧时多空地，建筑少。抗日战争时期，城内大公司、大商号及私营银行，多在此购地建仓库，设货栈，修房屋。大田坎街东起海椒市的口子，西到席草田巷的口子。
大田坎街不是笔直的大道，而是弯的。 出城方向，从西往东走，从一心桥街进入大田坎街，不远处就有一个明显往南偏的弯。弯道附近有一个工厂，在20世纪70年代的时候，名字叫做红旗机器厂。
下面这张图片是现在大田坎街的地图，街道周围都是高楼大厦。这里有一个“蜀都花园” 居民小区，现在的年轻人可能不晓得这个“蜀都花园”以前是什么。
从下面1949年的地图上可以看到，“蜀都花园”以前是农田。
在我小时候，“蜀都花园”这个地方是一个工厂，名字叫做“红旗机器厂” 。
这个红旗机器厂的前身是1951年成都市建立的第一家国营工厂，20世纪50年代的时候不叫红旗机器厂，而是叫公营成都红旗铁工厂，厂址在焦家巷。
1951年接收私营裕国机械工厂、弟维小学的部分机床和工人、救济翻砂站、大中华电焊社、交通汽车修配厂、蓉新翻砂厂、立达机械社、友联机器厂及新华机器厂等共9个厂（社）全部或部分人员和设备，使生产规模扩大。
1952年划归成都市人民政府企业局领导，同年11月，成都市公安局消防修配所并入该厂。
1953年投资39万元，在外东大田坎建新厂，1954年建成投产。
建厂初期以生产通用机械和修配为主。
第一个五年计划期间，开始生产矿车、医疗器械、消防机械、双轮双铧犁及打谷机等。1958年至1960年，以生产煤气机为主，并为大炼钢铁制造3吨炼钢转炉、10吨化铁冲天炉、推钢机、轧钢机和1-4吨/时锅炉。1962年试制成功并开始生产推土机和铲运机。
1964年元旦，该厂更名为成都红旗机器厂。1965年第一机械工业部投资290万元，工厂进行扩建定点生产以轮式装载机为主的工程机械。
1977年5月，更名成都工程机械厂，成为四川省生产装载机的唯一企业。
1981年至1989年从瑞典阿特拉斯公司、美国卡特匹勒公司引进先进技术和设备，投资2302万元进行技术改造。
1982年该厂兼并成都高压容器厂，成立液压变矩器分厂，同时更名为成都工程机械总厂。
1984年8月，组成成都工程机械总厂联合体。参加联合体的有成都工程机械桥件铸造厂、成都工程机械管件厂、成都工程机械结构件厂、成都华明机床厂、成都工程机械配件厂、东城区第一通用机械厂、成都工程机械钢圈厂、西城区御河工具厂、成都工程机械标准件厂、成都工程机械装饰件厂等14个。
1986年又成立成都市工程机械企业集团联合公司，参加的成员单位由14个发展到31个，1989年参加企业集团的单位共44个。1966年至1989年该厂先后生产各型装载机6698台。
1989年末，该厂拥有职工2712人，占地面积为14万平方米，厂房建筑面积5.14万平方米，固定资产原值3303万元，主要生产设备406台(其中精大稀设备46台)，有世界第一流的进口三坐标测量仪及先进的移动式生产线。全年完成工业总产值10201万元，生产装载机915台，实现利润751万元，为全国机械工业重点企业。
我还记得，在20世纪70年代的时候，这个厂有一个劳动模范，名字好像是叫“李超群”，他的照片经常挂在提督街上的劳动人民文化宫里面的一个宣传栏中，他本人被安排到工厂、学校、机关事业单位作报告。
那个时候学生不咋个上课，经常被集合起来，听这些先进个人、先进集体的代表讲话。
这个工厂是什么时候变成“蜀都花园”的呢？据资料介绍，“蜀都花园”是2002年1月1日竣工的。
以前在这个厂的斜对面，有一个小学，20世纪70年代初的时候默默无闻，好像名字叫“大田坎小学” ，但如今这个小学很有名气，因为是陈毅的母校。
过了小学再往前走是一些住家户，20世纪70年代初期很少有商铺，这些住家户都是青砖黑瓦的、解放前留下来的老房子。
在大田坎靠东的北边，有一座新修的大房子，是现在还存在的“胜利影剧院” 。这个影剧院可能是成都市修建时间最长的影剧院。
在我小时候晓得的是，影剧院修建挖基脚是在1965年左右，中间停了好久好久，到了20世纪70年代后期到80年代初期才基本建成，20世纪80年代中期是胜利影剧院最繁荣火红的时期，全国著名电影演员及著名相声演员都到此演出过节目。
胜利影剧院旁边有卖糖油果子、三大炮、笑果子的小吃店。
现在还残留着耗子洞樟茶鸭等20世纪70年代的建筑两层房屋。
耗子洞樟茶鸭的斜对面是一个小巷子，名字叫“海椒市” 。巷子口有个老婆婆卖藕粉，附近还有一个糖果铺。
现在的海椒市街不是以前那个海椒市，现在的海椒市街在以前那个海椒市的西南方向移动了一段距离。 以前的海椒市里面有一个牛市口小学，还有一个织带厂，以及一个外贸公司的汽车队。
再往南走，两边都是农田菜地，里面有一个医疗器械厂，这个医疗器械厂以前在南门外的国学巷,不晓得哪个时候搬过来的。过了医疗器械厂，路就拐弯了，倒拐向西。
往南就没有大路了，都是农田。只有田间小路可以走到19中。
往西的路走进去就进入莲花村 ，莲花村是20世纪50年代建的居民点，1958年新建东风路(今总府路、大慈寺路），迁建原棉花街、书院正街等街道。在金牛区桂溪乡莲花大队 (其范围东至今海椒市街南邻新桂村，西接床上用品厂，北靠林家坡)，所以命名为莲花村。
我的记忆中这里都是平房，青瓦，墙壁是一半砖一半篾片巴子敷泥巴，再刷白石灰。没有厨房就自己搭个偏偏，或者就在街沿上摆个蜂窝煤炉子，厕所是公用的。
走过莲花村，进入了新桂村 ，新桂村也是一个居民点，此处原为农田，其范围东起化成寺街，南邻古佛寺街，西靠成都毛巾床单厂，北接莲花村下街。1958年因城市建设需要，东桂街等处居民点被拆迁，建村在此，用桂字和新建之意，命名新桂村。 这里是二层红砖红瓦楼房，厨房是三家人合用一个，厕所也是公共厕所，房间里和厨房里没有自来水，需要到公共水柱去买水，自己挑回家。
我记得在20世纪70年代初，这一带(记不清楚是新桂村还是莲花村)还有一个类似于“状52”的机构，名字叫集训队，把认为有问题的青少年关在这里进行特殊的教育。
原来的海椒市那个小巷子就是大田坎街和得胜上街的分界线，海椒市以西是大田坎街，海椒市以东是得胜上街。海椒市的北边街对面还有一个小巷，小巷里面有一个小桥，过了小桥就进入成都无缝钢管厂第一福利区的俱乐部旁边的一条小路。
文：徐海涛
编校：李艺
编审：赵霞
图片由作者提供
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