武汉工程机械培训中国最大高铁“驾校”在武汉，每年培训3万人|洗轮机|上海羊羽卓进出口贸易有限公司

中国最大高铁“驾校”在武汉，每年培训3万人

学员在动车驾驶仿真器上学习驾驶。长江日报记者范芃摄

位于武汉市东湖高新区的武汉高铁职业技能训练段是全国最大高铁“驾校”，也是全国最大的高铁主要行车工种培训机构，每年有3万高铁人才从这里走出。5月5日，长江日报记者走进武汉高铁职业技能训练段，直击最新一批来自全国18个铁路局近3000员工的学习现场。

位于东湖高新区的武汉高铁职业技能训练段是全国最大高铁“驾校”。长江日报记者范芃摄

步行进入职业技能训练段感觉就像进入一所学校，目之所及的有综合教学楼、实作教学楼、综合实训场、中心绿地、体育运动场甚至学员和教工宿舍、餐厅等。

高铁训练段共有15套全功能动车组驾驶仿真系统。长江日报记者范芃摄

在实训教学楼，记者近距离感受了国内培训功能最全的动车驾驶仿真器。培训师刘伟刚正在训练学员驾驶“380A型动车组”。记者看到，为确保真实感，仿真器操控台依照真实高铁操控台比例一比一制作。从前方投影仪上，学员可以看到前方和两旁的模拟画面。模拟画面中，站台、房屋及两边的风景等均高度还原现实场景。学员在驾驶中还能感觉到列车启动、停车以及拐弯时由惯性产生的摇晃感。

学员正在简易动车组驾驶仿真系统上学习。长江日报记者范芃摄

“高铁人才的培养并不容易。”刘伟刚以一名高铁司机举例，“他需先在普速列车上跑到一定里程后再进入训练段学习，达到240学时的理论学习、270学时的实际操作训练后，还需要进行桌面式、简易及全功能动车组模拟驾驶，待上线开真车拿证后方能上岗。”

随着我国高速铁路网陆续建成，大量新技术、新设备的应用和不断创新，急需一大批掌握高铁管理、运营和维护的专业人才。为适应高速铁路发展和运营管理需要，保障高速铁路安全生产，中国铁路总公司（现为中国国家铁路集团有限公司）组建了武汉高速铁路职业技能训练段。

2014年9月12日，位于武汉东湖高新区的武汉高速铁路职业技能训练段迎来首批51位学员。自此，武汉高铁职业技能培训段作为中国铁路部门最早一家以实作培训为重点的高铁主要行车工种入职前的准入培训机构投入运营。

运行数年，武汉高铁职业技能训练段以每年培养3万高铁人才的速度成为中国“高铁人才的摇篮”和国际高铁人才培养、交流的窗口。在“一带一路”背景下，2015年开始，武汉高铁职业技能训练段先后接待来自泰国、老挝、马来西亚、肯尼亚、哈萨克斯坦、坦桑尼亚、尼日利亚、埃及、阿富汗等28个国家的铁路高管人员考察学习。截至目前，已累计培训中外学员共计19万人次。

视频加载中...

相关链接>>>

一路上又是暴雨又是大风，高铁司机原来这样学车

学员正在全功能动车组驾驶仿真舱内“开高铁”。长江日报记者范芃摄

走进全功能动车组驾驶舱，180度视景的环幕里，蓝天白云、站房站台、茂密的树木、笔直的轨道和真实的列车室外环境几乎一模一样。只见学员驾驶着我国“380A型动车组”在培训师刘伟刚的指导下操纵推杆，“列车”缓缓起步、开行，随后加速，依次经过市区、隧道和桥梁，整个驾驶舱也随之而动，仿佛疾驰在铁轨上。

“司机的操作台、包括制动设备、牵引设备等，都是1∶1仿真打造，无论作用和质感都和现场驾驶一模一样，并且这些设备随时与现场同步更新。”刘伟刚告诉记者，驾驶过程中，无论是发生非正常事故或设备故障，司机所感受到的场景都是非常真实的。

培训师正在调整仿真舱内的环境状态。长江日报记者范芃摄

为了考察学员的应变能力，刘伟刚会随机切换室外环境状态为“暴雨”“大风”“异物”“行人抢道”等。

突然，瓢泼大雨倾盆而下，环幕外一片模糊，学员立刻根据瞭望距离调整操作。不一会儿，车窗外又刮起大风，车身出现明显晃动，学员不慌不忙，根据风速快慢进行降速处理。“列车”平稳运行一阵后，“意外”再次发生：前方一处电线上突然出现一个大风筝。面对突如其来的考验，刘伟刚指导学员快速反应：断电、降弓、停车。在后续面对有行人意外闯入轨道的险情时，学员紧急制动停车同时鸣笛。至此，一场测试结束。

学员正在简易动车组驾驶仿真系统上“开高铁”。长江日报记者范芃摄

“这种三维逼真的模拟系统是我国规模最大，培训功能最全的高铁司机仿真培训系统。”刘伟刚介绍，训练段最大的亮点就是拥有可模拟逼真环境的15套全功能动车组驾驶仿真系统、33套简易动车组驾驶仿真系统以及200套桌面式模驾系统。该系统除了可以还原驾驶环境，还可以模拟雨雪沙尘天气以及黄昏黑夜等百余种可出现的突发状况和机械故障，并以此来考验高铁司机在驾驶中的应变能力。

27岁的学员郭星佑在高铁训练段已经学习了5天。记者采访时，他刚刚在简易仿真器上操作完下课，他最大的感受是直观、真实，“在这里可以结合实际操作迅速提升技能，这是理论课上学不到的，非常棒”。

训练段相关负责人称，除了拥有驾驶仿真器，训练段还设置了指挥调度模拟室、户外真实轨道模拟等培训项目，与高铁相关的高铁司机、高铁机械师、高铁通信、高铁信号、高铁供电、高铁工务、高铁调度等七大岗位人员都会来这里参加严格培训，并获得相关资格证。

在室外实训场，全长710米的高铁轨道上，约60多名高铁信号、工务学员正在培训师的带领下进行交流学习。培训师袁婧正在辅导轨道精调作业。他说，轨道精调的目的是通过调整轨道的平顺性、稳定性，确保旅客列车行车的舒适性。除此以外，日常检修的一些辅助项目也都可以在这里学习受训。

来自武汉桥工段汉川线路车间的学员刘奕池是第一次参加这样的轮训。他说，近年来，我国高速铁路事业飞速发展，总里程与运营时速双双跃居世界第一，这对我国铁路运营和管理人才培养在数量和质量上都提出了更高的要求。作为学员，就是要以过硬本领让中国高铁领跑世界。

长江日报出品

图文：记者徐丹范芃通讯员王盛

视频：记者范芃

编辑：邓腊秀

【来源：长江日报】

更多精彩资讯请在应用市场下载“大武汉”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线：027-59222222。此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：kin0207@126.com

经济管理年·设备耗材精准管理武汉大学人民医院：抓实设备使用培训降风险减浪费

在等级医院评审和公立医院绩效考核工作不断推进的大背景下，医疗设备的质量安全显得尤为重要。医疗设备的危害是一种潜在的损害，直接源于医疗活动固有风险、仪器故障、设备操作不当和设备使用的风险。美国急救医学研究所（ECRI）发布的《2017-2020年十大医疗技术伤害》中提到，因医疗设备的不当使用造成的伤害就有17类，占比高达42.5%。

医疗设备的规范使用是医疗安全的有力保证，因此，医院应充分重视医疗设备使用培训工作，以达到提质降本保运维的目的。

使用培训跟不上，设备“不会用、用不好”

医疗技术的发展离不开医疗设备，但医院资金有限、场地有限，费尽心思买回来的医疗设备，却经常面临开机率低、功能利用率不足、成本效益不尽如人意以及医疗伤害的赔偿和诉讼等难题。以常见的急救/生命支持类医疗设备为例，我院共有此类设备数千台件，数量多、分布广，根据2018年的维护和检测数据，因操作不当造成的故障率占比高达54%，造成极高的使用风险和极大的资源浪费。可见，确保急救/生命支持类医疗设备的使用安全尤为重要，一旦在使用中出现故障，将严重影响患者的生命安全。

但是，各医院针对医疗设备使用的培训多停留在形式上，效果不佳。经过调研发现，各医院开展的医疗设备使用培训主要有：新设备的安装培训，医疗设备管理部门组织的集中培训，厂家工程师组织的培训和临床科室内部组织的培训等。形式以大课制、PPT授课、口头讲述或理论考核为主。

上述培训方式存在几点问题：培训覆盖面窄、积极性差、效果不佳，且缺乏系统的培训体系；培训缺乏相关资料，形式大于内容；培训考核结果与医疗设备使用关联性不强；组织者、受训者积极性不高，风险意识淡薄；医疗设备使用科室、医疗部、护理部与医学装备管理部门缺乏沟通合作；医学装备管理部门缺乏系统持续的使用培训计划，未能形成合理、健全的医疗设备使用培训管理体系。

找依据建体系，把培训送到临床

《医疗器械监督管理条例》（2017国务院第680号令）《三级综合医院评审标准（2011年版）》等法规和标准，都明确要求医疗设备管理部门对临床使用科室开展医疗设备培训考核工作。

原国家食品药品监督管理总局发布的《国家医疗器械不良事件监测年度报告》也要求加强对医疗机构设备的使用培训，包括设备的操作规程、运行环境要求、易损件的使用寿命等，并建议医疗机构详细阅读设备使用说明书，熟悉操作规程和使用注意事项，严格按照使用说明书的要求保证设备运行环境。

同时，结合我院临床工程师的工作经验和多年的维修保养数据，我们认为，从使用环节入手，开展医疗设备使用培训考核工作，降低不当操作率、控制高风险类医疗设备使用风险势在必行。

2019年，国务院办公厅发布《关于加强三级公立医院绩效考核工作的意见》，也明确要求医疗设备管理部门对临床使用部门开展大型/精密仪器和急救/生命支持类医疗设备培训考核工作。该项指导意见的出台，有力支撑了我院已开展的使用培训考核工作。

在上述相关文件的指导下，我院围绕患者安全，基于ISO9000质量标准，在制度、课程、讲师三要素上下功夫，建立了以患者安全为中心的医疗设备使用培训模式：在医疗器械临床使用质量与安全管理委员会的指导下，以目标、量化、协同、改善为管理思维，利用MDT模式，开展医疗设备管理培训、医疗设备验收时操作培训、大型/精密医疗设备使用前培训考核、急救/生命支持类医疗设备专项培训考核和特种设备专项培训，实现使用人员、临床工程师、管理人员、代理商、厂家全覆盖，并持续改善，保证培训质量。根据医疗设备的使用和分布特点，因地制宜地实施培训，真正实现降本增效，保障患者安全的目的。

以急救/生命支持类医疗设备为例，我院按等级医院评审中“应急调配”的要求，按照“上下3层楼、远近100米”划分区域，区域内尽量配置同品牌的急救/生命支持类医疗设备。区域内的急救/生命支持类医疗设备按照“441”（4个学员小组、4位临床工程师、1个小时课程）的模式，以小班教学、跟组指导、现场考核与纠错的方式开展专项培训。

医疗设备管理部门联合医疗部、护理部与绩效考核管理部门共同拟定《医疗设备使用培训管理办法》，并以红头文件形式面向全院发文。将大型甲乙类医疗设备、单价100万元及以上医疗设备、精密易损类医疗设备和急救/生命支持类医疗设备纳入培训考核范围，培训的方式主要有安装培训、使用前培训、专项培训、技术指导与再培训等，培训考核合格后方能上岗。医疗设备的培训考核结果与科室、个人月度绩效及下年度医疗设备计划挂钩。

医疗设备使用培训内容包括政策法规、理论知识、使用规范操作、设备维护保养、常见简易故障处理、设备风险认识。根据培训对象的不同，确定不同的培训内容。培训课程根据培训效果进行持续改进，建立培训教案库。

医院组建医疗设备教学与培训工作小组，培养讲师的业务能力和学习能力，迅速提高讲师撰文、制图、制作PPT的能力，提升技术管理水平。利用“走出去，请进来”的方式，加强交流，拓宽视野，树立自信。让工程师走上讲台，在院内外作学术交流、培训授课。同时，医院还积极参赛、办赛，强技能，厚底蕴。

两年多来，经过百余场系统培训，我院已形成“送培训到临床”的良好机制，临床工程师的技术水平与综合能力显著提升，医务人员形成了规范使用医疗设备的良好习惯，降本增效初见成效。例如，急救/生命支持类设备因不当操作导致的故障率由54%降低至19%，大大降低了医疗设备的人为故障。在2020年抗击疫情中，每一个医护人员都能规范操作医疗设备，快速投入战“疫”，合理控制使用风险，高效救治患者。